【摘 要】
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本文在一台单缸柴油机上研究了柴油掺混异构烷烃类模型燃料对燃烧及排放的影响.试验过程中异构烷烃分别选取异辛烷、异十二烷以及异十六烷,直喷正时在上止点前7 度,轨压
【机 构】
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上海交通大学 动力机械与工程教育部重点实验室,上海,200240
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会
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本文在一台单缸柴油机上研究了柴油掺混异构烷烃类模型燃料对燃烧及排放的影响.试验过程中异构烷烃分别选取异辛烷、异十二烷以及异十六烷,直喷正时在上止点前7 度,轨压控制在120MPa.研究发现,在小负荷下,掺混异构烷烃后燃料的物性变化对放热相位影响明显,但随着负荷的增大,这种影响逐渐减少；随着负荷的增大,掺混异构烷烃后,放热曲线峰值差异逐渐增大,主要为异构烷烃的掺混导致放热率峰值增大；在中高负荷下,掺混异构烷烃会使得最高压力升高率增大.掺混异构烷烃会使得CO 排放增大,HC 排放降低,NOx 排放在小负荷时降低,在中高负荷时,NOx 排放差异不大.在高负荷下,掺混异构烷烃对Soot 排放改善明显.在小负荷下,掺混异构烷烃对颗粒物分布影响较小,但随着负荷的增大,掺混异构烷烃会使得颗粒物峰值降低,相较于异辛烷及七甲基壬烷,异十二烷颗粒物分布曲线峰值最低,这可能与异构烷烃分子链中支链数目有关.
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