【摘 要】
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在SD2100 型柴油机上安装了全可变液压气门机构,采用进气门早关(EIVC)的模式可实现进气门关闭时刻(IVC)和有效压缩比(ECR)的连续可变。分析缸内压力发现：随着IVC 提前,ECR
【机 构】
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山东大学,机械工程学院,山东济南250061
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2016年学术年会
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在SD2100 型柴油机上安装了全可变液压气门机构,采用进气门早关(EIVC)的模式可实现进气门关闭时刻(IVC)和有效压缩比(ECR)的连续可变。分析缸内压力发现：随着IVC 提前,ECR 降低,燃烧始点推迟,最高燃烧压力降低,最高燃烧压力对应的曲轴转角推后；当ECR 为13 时,出现最大燃烧压力低于上止点压缩压力的现象,甚至出现不正常燃烧循环,导致燃烧循环变动率显著增大；增压匹配EIVC 降低爆发压力和燃烧温度时也会出现燃烧循环变动增大的趋势；在相同的IVC 条件下,过量空气系数越大,混合气浓度越低,燃烧循环变动率也越大。进一步研究表明,EIVC 导致的燃烧循环变动问题与燃烧发展期()密切相关,燃烧发展期()越长,使燃烧重心越偏离上止点,燃烧循环变动率越大；根据燃烧发展期()的增大量,适当增大供油提前角,可显著降低燃烧循环变动率,提高指示热效率。
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