【摘 要】
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为了发现无信号平面交叉口机动车冲突点与交通冲突之间的定量关系,定义了交通冲突点并进行了分类,从理论上分析了交叉口机动车冲突点对交通安全的影响;分析了交通冲突与交通事故的关系.采集了18个平面交叉口的机动车冲突点数量、交通冲突数量、交通流量等数据.采用线性回归模型与非线性回归模型,对机动车冲突点数与冲突率值进行了回归分析,发现机动车冲突点数与交通冲突率值存在密切的正相关关系,相关系数分别为0.901
【机 构】
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青岛理工大学汽车与交通学院,山东,青岛,266520 上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院,上海,2
【出 处】
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第十届全国交通运输领域青年学术会议
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为了发现无信号平面交叉口机动车冲突点与交通冲突之间的定量关系,定义了交通冲突点并进行了分类,从理论上分析了交叉口机动车冲突点对交通安全的影响;分析了交通冲突与交通事故的关系.采集了18个平面交叉口的机动车冲突点数量、交通冲突数量、交通流量等数据.采用线性回归模型与非线性回归模型,对机动车冲突点数与冲突率值进行了回归分析,发现机动车冲突点数与交通冲突率值存在密切的正相关关系,相关系数分别为0.9017、0.9147.结果说明减少交叉口机动车冲突点的数量可有效地减少交通冲突的数量,进而减少交通事故的发生,有利于交叉口交通安全性的提高.
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