【摘 要】
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以阿芙拉型远洋油船为研究对象,采用载荷/结构响应一体化分析系统研究斜浪中各种不同浪向角下作用于船体的载荷和相应船体梁的极限强度.采用基于势流理论的三维特异点分布法计算特定载况设定海况下作用于船体的随时间变化的压力分布以及惯性力,随后中部可能崩溃区域用理想结构单元模拟而其它区域用弹性有限单元模拟,来计算在该载荷作用下船体结构的极限强度.采用本文的方法在计算船体结构极限强度时,除了可考虑垂向弯矩和水平
【机 构】
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武汉理工大学高性能舰船技术教育部重点实验室,湖北武汉430063;武汉理工大学交通学院船舶、海洋与结构工程系,湖北武汉430063
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以阿芙拉型远洋油船为研究对象,采用载荷/结构响应一体化分析系统研究斜浪中各种不同浪向角下作用于船体的载荷和相应船体梁的极限强度.采用基于势流理论的三维特异点分布法计算特定载况设定海况下作用于船体的随时间变化的压力分布以及惯性力,随后中部可能崩溃区域用理想结构单元模拟而其它区域用弹性有限单元模拟,来计算在该载荷作用下船体结构的极限强度.采用本文的方法在计算船体结构极限强度时,除了可考虑垂向弯矩和水平弯矩的作用,还可考虑扭矩及剪力的影响,计算得到的极限强度较船体方法得到的极限强度值要小.
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