城市路网堵点识别技术研究

来源 :第七届全国交通运输领域青年学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mxf542268673
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  在对交通拥堵成因分析基础上,从路网和交通需求全局角度出发,运用大系统分解协调原理,提出了多层次、多指标、多区域的城市路网堵点判别模式,简称“三多”模式。“三多”模式将路网堵点的识别分为三个层次进行,即城市片区间主干路网堵点识别、城市片区内部次干路网堵点识别和城市片区内部支线路网堵点识别。三个层次分别设定路网堵点的判定指标,结合不同层次道路交通供给和交通需求与运行现状,运用自上而下的方法分别分析和识别主干路网、次干路网及支线路网的堵点及其分布,体现宏观、中观和微观特性。该方法既体现路网的整体和谐又不失路网的局部特性,适用性好。文中重点对主干路网堵点识别进行了研究和论述。
其他文献
运用灰色理论对张家口地区公路客运需求量进行预测,通过灰色关联度分析,找出影响张家口地区客运量的主要因素,再选取主要影响因素建立灰色MGM(1,n)模型预测客运需求量。通过对模型精度检验表明用灰色系统模型进行短期预测较为成功。
由于我国各航空公司对飞行品质监控工作的高度重视和贯彻执行,民航飞行事故和征候的发生率多年来保持明显下降的趋势,但是,飞行品质监控还过分依赖于超限事件的探测和分析,缺乏更具前瞻性的手段来推动监控工作的开展。本文引入了6σ质量控制体系,在对机载记录设备中实际飞行数据进行测量和分析后,通过Zbench、Cpk等质量指标来量化机组操作的风险,评估机组操作的改进能力。它也为飞行品质监控提供了DMAIC运行框
机场特种车辆驾驶人员操作水平评价系统在综合考虑作业过程中各种因素的基础上,建立了评价指标体系,并采用专家系统和人工神经网络相结合的综合评判方法,对驾驶人员进行自动综合定量评判,避免了人为因素对评判结果的影响。根据客观评价的结果,确定驾驶人员的上岗资格和技能等级。
GPS/INS综合导航技术是目前导航技术发展的主要方向。它有效地利用惯性导航系统和GPS的性能互补,使综合后的导航精度高于两个系统单独工作的精度。本文介绍了GPS/INS紧密综合导航的伪距、伪距率综合基本原理和有关技术,并在此模式的基础上用惯导位置和速度对GPS接收机和跟踪环进行辅助。
基于目前国内外在航空领域的预警研究现状,我国还未建立起以数据为驱动的飞行安全预警系统。本文通过对历史方法的分析,借鉴基元事件分析法,引入节点危险度指数概念,运用危险度数值进行分析预测,并构建了飞行安全预警模型,以期实现飞行安全预警管理目标。
本课题提供一种简便接收短波气象信息的有效方法。利用单边带短波收音机(或气象传真机)接收气象信息,它以音频的格式输出,但气象传真信号已被接收并加载在此音频信号上。把接收到的音频信号接入硬件设计模块,再通过RS-232串口接入至计算机进行分析、显示、储存等操作。
卫星导航系统中,完好性监测通过完好性监测算法实现。本文将D-CUSUM控制图算法引入完好性监测,对广播伪距校正值的标准差进行累积处理,理论分析和模拟仿真均说明了该算法在伪距校正误差的标准差sigma即σpr_gnd发生异变时向LAAS用户发出告警,并且隔离发生异变的相关接收机,从而保证系统的完好性。
近年来,全球导航卫星系统(GNSS)的概念在不断地扩大并深化,GNSS/INS组合导航系统的研究开展的较多。在民航领域中,GNSS/INS的作用越来越受到重视。本文主要介绍了GNSS/INS组合导航系统,几种组合导航的方式及其在民用航空领域的应用。
本文利用DOP的分析方法讨论了GPS/Galileo/GLONASS三组合多模态卫星导航系统精度方面的改善。在对最小二乘、加权最小二乘与卡尔曼滤波三种算法在多模态定位中的应用进行讨论的基础上,提出了系统权阵简化设计方法,并对三种算法的定位精度进行了仿真分析。结合实际工程应用,文章认为在多模态卫星导航系统中,加权最小二乘算法为最适合的定位算法。
大城市停车难、乱停车以及大量停车场库车位闲置的矛盾问题直接影响到整个城市交通的运行效率和基础设施的利用率。各个国家都在积极研究寻找对策,“智能停车诱导系统”是一套合理完善的解决方案。本文依托常州市智能停车诱导系统项目,对智能停车诱导系统的规划和设计进行了研究,就该系统的结构、诱导方法、规划技术、诱导屏的设计等问题进行探讨并给出了规划设计实例。