多模态卫星导航系统定位研究

来源 :第七届全国交通运输领域青年学术会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:linhom222
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  本文利用DOP的分析方法讨论了GPS/Galileo/GLONASS三组合多模态卫星导航系统精度方面的改善。在对最小二乘、加权最小二乘与卡尔曼滤波三种算法在多模态定位中的应用进行讨论的基础上,提出了系统权阵简化设计方法,并对三种算法的定位精度进行了仿真分析。结合实际工程应用,文章认为在多模态卫星导航系统中,加权最小二乘算法为最适合的定位算法。
其他文献
本文利用最优化理论、专家经验以及排列组合的知识对孤立的交通路口的相位设计进行研究。首先从众多不同的相位组合中筛选出满足通行要求的基本相位,再在基本相位的基础上给出49种可能的相位方案,并列出不同条件下的最优的相位方案。这种方法可以均衡路口的交通流,从而改善交叉路口交通拥挤的状况,使通行能力达到最大。通过算例比较表明,此法比常用的相位方案有优势。
提出了一种针对某一类型的汽车分阶段预测其目标年保有量的方法。该方法以汽车的延续率、迁入率等为基本变量,根据其变化进行结构分析,获得区域在每个阶段的数据。通过实际数据,对目标年的一类车型进行了保有量的分阶段预测,分析了预测的特点和要求。
运用灰色理论对张家口地区公路客运需求量进行预测,通过灰色关联度分析,找出影响张家口地区客运量的主要因素,再选取主要影响因素建立灰色MGM(1,n)模型预测客运需求量。通过对模型精度检验表明用灰色系统模型进行短期预测较为成功。
由于我国各航空公司对飞行品质监控工作的高度重视和贯彻执行,民航飞行事故和征候的发生率多年来保持明显下降的趋势,但是,飞行品质监控还过分依赖于超限事件的探测和分析,缺乏更具前瞻性的手段来推动监控工作的开展。本文引入了6σ质量控制体系,在对机载记录设备中实际飞行数据进行测量和分析后,通过Zbench、Cpk等质量指标来量化机组操作的风险,评估机组操作的改进能力。它也为飞行品质监控提供了DMAIC运行框
机场特种车辆驾驶人员操作水平评价系统在综合考虑作业过程中各种因素的基础上,建立了评价指标体系,并采用专家系统和人工神经网络相结合的综合评判方法,对驾驶人员进行自动综合定量评判,避免了人为因素对评判结果的影响。根据客观评价的结果,确定驾驶人员的上岗资格和技能等级。
GPS/INS综合导航技术是目前导航技术发展的主要方向。它有效地利用惯性导航系统和GPS的性能互补,使综合后的导航精度高于两个系统单独工作的精度。本文介绍了GPS/INS紧密综合导航的伪距、伪距率综合基本原理和有关技术,并在此模式的基础上用惯导位置和速度对GPS接收机和跟踪环进行辅助。
基于目前国内外在航空领域的预警研究现状,我国还未建立起以数据为驱动的飞行安全预警系统。本文通过对历史方法的分析,借鉴基元事件分析法,引入节点危险度指数概念,运用危险度数值进行分析预测,并构建了飞行安全预警模型,以期实现飞行安全预警管理目标。
本课题提供一种简便接收短波气象信息的有效方法。利用单边带短波收音机(或气象传真机)接收气象信息,它以音频的格式输出,但气象传真信号已被接收并加载在此音频信号上。把接收到的音频信号接入硬件设计模块,再通过RS-232串口接入至计算机进行分析、显示、储存等操作。
卫星导航系统中,完好性监测通过完好性监测算法实现。本文将D-CUSUM控制图算法引入完好性监测,对广播伪距校正值的标准差进行累积处理,理论分析和模拟仿真均说明了该算法在伪距校正误差的标准差sigma即σpr_gnd发生异变时向LAAS用户发出告警,并且隔离发生异变的相关接收机,从而保证系统的完好性。
近年来,全球导航卫星系统(GNSS)的概念在不断地扩大并深化,GNSS/INS组合导航系统的研究开展的较多。在民航领域中,GNSS/INS的作用越来越受到重视。本文主要介绍了GNSS/INS组合导航系统,几种组合导航的方式及其在民用航空领域的应用。