【摘 要】
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由于我国各航空公司对飞行品质监控工作的高度重视和贯彻执行，民航飞行事故和征候的发生率多年来保持明显下降的趋势，但是，飞行品质监控还过分依赖于超限事件的探测和分析，缺乏更具前瞻性的手段来推动监控工作的开展。本文引入了6σ质量控制体系，在对机载记录设备中实际飞行数据进行测量和分析后，通过Zbench、Cpk等质量指标来量化机组操作的风险，评估机组操作的改进能力。它也为飞行品质监控提供了DMAIC运行框
【机 构】
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Center of Aviation Safety Technology, Beijing, 100028
【出 处】
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第七届全国交通运输领域青年学术会议
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由于我国各航空公司对飞行品质监控工作的高度重视和贯彻执行，民航飞行事故和征候的发生率多年来保持明显下降的趋势，但是，飞行品质监控还过分依赖于超限事件的探测和分析，缺乏更具前瞻性的手段来推动监控工作的开展。本文引入了6σ质量控制体系，在对机载记录设备中实际飞行数据进行测量和分析后，通过Zbench、Cpk等质量指标来量化机组操作的风险，评估机组操作的改进能力。它也为飞行品质监控提供了DMAIC运行框架，在该框架中运用成熟的质量工具对飞行操作品质进行持续地改善。
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