【摘 要】
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在单缸直喷式柴油机上进行了二甲醚(dimethylether,DME)气道喷射和甲醇缸内直喷的甲醇热氛围燃烧试验研究.结果表明,该燃烧方式呈现分布式放热规律,燃烧过科可分为DME低温放热、高温放热和甲醇扩散燃烧三个阶段.随负荷的增加,实现稳定燃烧的最小DME比例减小.随DME比例减小,DME高温放热和甲醇燃烧滞后.在稳定燃烧的情况下,随DME的增大,燃烧效率和热效率降低,HC和NOx排放呈上升趋势
【机 构】
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天津大学,内燃机燃烧学国家重点实验室,天津,300072 广西大学机械学院,广西,南宁,53000
【出 处】
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中国工程热物理学会第十一届年会燃烧学学术会议
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在单缸直喷式柴油机上进行了二甲醚(dimethylether,DME)气道喷射和甲醇缸内直喷的甲醇热氛围燃烧试验研究.结果表明,该燃烧方式呈现分布式放热规律,燃烧过科可分为DME低温放热、高温放热和甲醇扩散燃烧三个阶段.随负荷的增加,实现稳定燃烧的最小DME比例减小.随DME比例减小,DME高温放热和甲醇燃烧滞后.在稳定燃烧的情况下,随DME的增大,燃烧效率和热效率降低,HC和NOx排放呈上升趋势,而CO排放先升高后降低.综合考虑,采用最小比例DME有利于提高其热效率、降低排放.此时热效率、HC排放利原柴油机相当,NOx可降低约50﹪,但CO排放相对原柴油机有较大幅度的增加.
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