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利用进气预混合二甲醚（DME）在缸内早燃形成的热氛围，研究了不同甲醇浓度下喷射时刻对缸内直喷甲醇热氛围燃烧的影响，结果表明：醇燃料在上止点附近喷射，燃烧过程表现为DME低温放热、高温放热和甲醇扩散燃烧放热3个阶段的分布式放热规律；随甲醇喷射时刻的提前，燃烧变为双峰放热，且第2放热峰值增大．较早的喷射时刻易导致爆震或者失火，燃烧过程较难控制，不同甲醇浓度下喷射时刻对发动机性能和排放特性的影响有所不同．值得注意的是，随甲醇浓度的增大，DME热值比例减小．综合比较，甲醇在上止点前22°CA附近喷射，能