基于遗传算法的锅炉过热汽温聚类自适应模糊控制器的设计

来源 :第26届中国控制会议 | 被引量 : 0次 | 上传用户:mysunmoon
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
将聚类算法和模糊控制相结合,针对具有非线性、大时滞的电力系统锅炉过热汽温系统,提出一种聚类自适应模糊控制器设计方法。该方法采用改进的遗传算法对模糊控制器的隶属参数进行优化,有效地解决了非线性、大时滞对锅炉过热汽温系统影响的问题。仿真结果表明了该方案具有良好的控制性能,因此具有很强的工程实用价值。
其他文献
从不间断电源的功能来看,不间断电源的逆变器是一个跟踪系统,系统参数有摄动,外界干扰是复杂多变的,要保证系统准确无误的跟踪参考信号,控制器对参数摄动以及变化的干扰要有良好的动静态性能。由于控制器采用数字实现方式引入了时延,控制器的设计还要考虑时延的影响。本文首先分析并建立了逆变器的离散时延模型,基于离散模型设计了一种具有时延补偿的离散积分滑模控制器.仿真结果表明,控制器能够有效的克服时延的影响,对参
针对高校图书馆如何有效地利用书刊购置经费的问题进行了研究, 提出了一种同时考虑图书本身价值和多层次读者需求的图书采购决策模式, 给出了定性分析与定量计算相结合的图书价值评价、按学科分配购书经费以及各学科内采购决策的数学模型、在此基础上, 设计了一种基于图书馆自动化系统的采访决策支持系统, 以提高采访质量。
分析及研究基于整体磁件和恒频变流技术谐振开关变流器的工作原理和控制方法,并且对于开关变流器各个工作模式的转换条件加以论述,对有一定缺点的开关电路拓扑结构提出了相关改进措施,研究了新的电路拓扑;同时,为了进一步减小变流器磁性器件的体积、质量和损耗,研究了集成磁技术,即把开关变流器中所有主要磁性器件从结构上集中在一起,用一个整体化磁性器件来实现,经过适当的分析与设计,变流器磁芯当中的磁通变化量可以减小
本文利用线性矩阵不等式(LMI)的方法,研究了状态具有变时滞项线性系统的时滞相关的H∞控制、分别讨论了无记忆时滞相关的H∞状态反馈控制与基于状态观测器的无记忆时滞相关的H∞输出反馈控制的分析与综合问题。给出了线性系统反馈设计的充分条件的两种形式:H∞状态反馈控制和H∞动态输出反馈控制、这两类控制器都可由求解线性矩阵不等式得到,最后给出应用实例,计算结果表明该方法的有效性。
本文讨论了一类具有模态转移率不确定性的Markov跳变时滞系统的鲁棒输出跟踪控制问题。利用松弛权矩阵方法,提出保证系统随机稳定且满足给定H∞跟踪性能的充分条件。该条件和控制器的优化设计方案可归结为一组线性矩阵不等式(LMI)的可解性问题。此外还给出了系统模态转移率的允许摄动上界数值条件。
将高速磁浮车辆、轨道梁和桥梁视为整个系统进行研究。将磁浮车辆模拟为由弹簧和阻尼器连接的多刚体,应用能量法建立车体垂向振动运动方程,通过动力有限元法分别建立轨道梁和桥梁的振动微分方程,最后通过磁轨关系和梁桥关系把三者联系起来,形成系统动态耦合分析模型。基于此模型编写动力仿真程序,并仿真分析了轨道梁表面输入正弦不平顺情况下的车辆、轨道梁以及桥梁的动力响应情况。
对饱和交通网络建立了基于路段的动态用户最优变分不等式模型,以边界瞬时路径行驶时间最优的方式实施交通流动态加载,并进行了离散化处理和求解.模型中考虑了遵循强FIFO约束的交通流传播的交通流运行方式和路段下游路口的容量约束.利用排队状态方程进行排队车辆数的求解,并考虑了车辆的实际长度及由此带来的车辆连续行驶距离和行驶时间的影响,构造了嵌套的对角化变分不等式求解流程.最后用仿真示例说明了模型的合理性和有
生物免疫系统依靠T细胞在不同的免疫阶段起着促进或抑制两种不同的调节作用,保证了免疫系统在各种抗原入侵时能够快速响应并保持足够的稳定性,进而维持生物体体内平衡。本文借鉴生物特异性免疫中T细胞、B细胞协同免疫机理,提出了一种人工免疫控制方法,并将其应用到高速公路入口匝道控制中.首先建立了高速公路交通流模型;然后阐述了生物免疫机理,结合反馈控制理论用人工免疫控制器实现了高速公路入口匝道控制;最后用MAT
本文以城市道路网络中典型的两相邻交叉口为研究对象,针对城市道路交叉口有信号灯控制的特点。提出了一种基于离子群优化算法的交通流模糊神经网络预测模型。该模型将模糊理论与前向神经网络技术相结合,通过粒子群优化算法对网络权值和激励函数进行优化。仿真研究的结果表明,该模型方法有效;与BP网络模型的实验对比表明,该模型实用性更强。
在车牌自动识别系统(LPR)中,车牌图像常不可避免地存在某种程度的倾斜.车牌的倾斜会给下一步字符的准确切分和识别带来困难,最终也将大大影响车牌识别的准确度。传统的基于Hough变换的矫正方法因运算量很大,在实际应用中常常不能准确、迅速地矫正车牌,整体效果不理想。本文采用一种新的基于几何区域的算法,此算法通过旋转车牌,寻找最小几何区域,进而快速、准确地矫正车牌.实验结果表明,该方法可以准确地检测出车