端部锚固相关论文
为了分析锚固方式对锚杆承载特征的影响程度,便于巷道锚杆支护设计选型,本文采用理论分析和现场实测的方法,对比了全锚锚固和端部......
碳纤维增强水泥基复合材料（C-FRCM）是一种安全、耐久、便利的新型复合材料,可作为纤维增强聚合物复合材料（FRP）的可替代材料用于砌体或......
分析了巷道支护的设计原则,并提出了应结合实际地质条件来合理设计巷道支护的策略,通过进一步了解不同锚固方式以及项板角下围岩应......
在煤矿巷道开挖过程中,巷道围岩变形不协调常常会产生顶板离层,围岩离层对锚杆加固影响程度的分析直接影响支护工程的安全性。基于......
随着大型公共建筑的出现,地下室抗拔锚杆的应用也是越来越多了.然而由于成本上的考虑,对于一些抗浮锚杆设计缺乏现场实践,导致一些......
以双层波形梁护栏为基础,建立试验和有限元仿真碰撞模型,根据试验结果对仿真模型进行可靠性验证后,对波形梁护栏端部锚固进行研究,......
采用U形碳纤维条带对混凝土T梁进行抗剪加固,提出了一种阴角绕杆端锚方案,即将平行双杆通过活节螺栓植入腹板与翼缘相交的阴角处,......
现阶段工程实际中CFRP加固钢筋混凝土构件采用的纯粘贴CFRP的方法,容易发生CFRP片材的早期剥离破坏,大大降低了加固效果,采用端部......
针对五凤煤矿原回采巷道断面形状及支护方式方面的不合理因素,分析了巷道变形破坏的机理。在此基础上,采用高预应力锚梁网、索联合......
粘钢加固作为建筑结构加固中常用的方法之一,适用于受压构件和受弯构件承载力不足时的加固处理。鉴于影响加固效果的关键因素之一......
运用有限元计算软件Ansys对CFRP加固钢结构的受力情况进行分析,分别计算了端部不锚固、一端锚固和两端全锚固的情况,对比出了不同......
端部锚固是一种控制CFRP-混凝土黏结界面剥离和提高界面承载力的有效措施。为研究端部锚固下CFRP-混凝土黏结界面的剥离过程,引入......
为了明确端部锚固措施对碗纤维复合材料(CFRP)-混凝土界面黏結行为的影响,采用解析理论手段建立了温度作用下堖锚CFRP-混凝土界面......
压型钢板与混凝土界面的纵向剪切粘结破坏是组合板最为常见的破坏方式.端部锚固明显改善了组合板的纵向剪切粘结承载特性.当前的计......
压型钢板－混凝土组合板的承载能力受混凝土和钢板交界面剪切－黏结强度的控制。剪切－粘结破坏时，混凝土与钢板的界面滑移对组合板的承载......
诠释了煤矿巷道端头锚固锚杆抽射的概念,采用断裂力学和弹性力学的方法分析了发生锚杆抽射的力学机理,提出了锚杆断裂后由锚孔射出......
混凝土灌注桩是连续配筋混凝土路面常用的端部锚回结构之一，将其视作群桩，考虑桩的相互影响效应和桩预约束效应，用分项综合效应系数法......
为明确CFRP锚固端的界面间粘结应力的分布规律,建立CFRP端部被锚固、不被锚固等几种边界条件下的CFRP加固钢板拉伸构件的界面粘结......
为了解决外贴碳纤维增强复合材料（CFRP）加固法中加固构件因发生CFRP布剥离而使加固失效的问题,提出了一种新的端部锚固方法,即将CFRP......
笔者采用分段迭代法计算了连续配筋砼路面(CRCP)由于升温产生的端部锚固力,编制了相应的程序,并分析了端部允许位移和砼线胀系数等......
通过对张石高速公路连续配筋混凝土路面（CRCP）试验的调查分析,结合我国新颁规范,在交通量分析的基础上,介绍CRCP的混凝土板厚设计、......
为了准确计算连续配筋混凝土路面（CRCP）在温度荷载作用下的端部位移,基于结构力学的基本理论,以端部设置3道锚固地梁的连续配筋混凝......
在不考虑原岩应力的条件下,通过有限差分数值模拟软件FLAC3D,对软硬岩层不同组合条件下锚杆预应力场分布规律进行数值模拟研究。结......
为了提高砖墙体的抗震能力，特别是在强烈地震下的变形能力，进行了配筋砌体钢筋端部没形式锚固的试验研究，试验结果表明，水平配筋墙体钢......
从工程实际出发,提出了从基层处理、排水处治、面层结构计算等一整套针对重载、重交通、排水不畅等特殊条件路段的维修改造方案,为......
为了研究预应力端部锚固锚杆预应力场在围岩体中的分布特征,设计并制作大型锚杆支护应力场测试试验台。试验结果表明:(1)单根锚杆......
以连续配筋混凝土路面端部制动板锚固为研究对象,对连续配筋混凝土路面端部制动板进行构造、受力分析及工作机理研究,并通过试验路......
以某矮塔斜拉桥为工程背景,构建了箱梁大悬臂翼板端部锚固区域的三维实体有限元模型.通过分析斜拉索竖向索力在锚固区域的剪应力分......
结合加固工程,比较各种常用的加固方案,决定采用钢筋网-聚合物砂浆与植筋技术相结合的方法进行局部板的加固,并简要介绍了此加固方......
为研究波形梁护栏端部锚固的敏感因素,以我国目前高速公路应用最广泛的A级波形梁护栏为基础,采用高精度计算机仿真方法,建立车辆碰......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
针对钢 混凝土组合楼板叠合面的抗剪强度、连续组合板设计的纵向抗剪强度和剪跨以及端部锚固对板承载力的影响等问题进行了讨论和......
由于我国很多地区重载、超载现象严重,高速公路早期损坏的问题比较突出,因此,提出能够应对重载交通的合理路面结构,提高高速公路的......
我国公路建设初期,资金严重短缺,在山区或半山区修筑公路,多以盘山公路为主。这种公路不仅等级低,绕行里程长,占用可耕地多,而且能......
针对我国重载、超载严重,水泥资源丰富而沥青资源匮乏的现状,研究和推广AC+CRCP复合式路面,具有很好的应用价值。本文以张(家口)石......
针对端部锚固和全长锚固两种不同的锚杆锚固形式，利用莫尔圆和抗剪强度包络线从岩体的剪切参数及岩体所受支护反力方面对锚固的挤压......
介绍了连续配筋混凝土路面的端部锚固设施，探讨了对锚固地梁进行有限元分析时的有关问题。选取适当的参数，分析了设有3道锚固地梁的......
