竖向沉降相关论文
复合格宾土工格栅加筋土挡墙已经广泛应用于公路、铁路工程。为探究复合格宾土工格栅加筋土挡墙的动力响应，开展了复合格宾土工格栅......
文章依托洛阳地铁1号线盾构区间隧道工程，通过数值模拟研究分析结果表明：盾构隧道下穿铁路桥桩时，采取注浆加固、加强配筋、控制盾构......
在我国快速地国民经济建设中,基础设施建设发挥了至关重要的作用,在基础设施的建造过程中,挡土墙是重要的构筑物。挡土墙种类众多,......
随着我国道路拓展、工程建设的不断推进,筋箍碎石桩（GESC）复合地基技术被广泛应用。虽然已有较多碎石桩地基承载力及沉降变形等方面......
随着我国经济的快速发展,国家对基础设施建设的重视程度日益提高,由于土地资源的逐步紧缺,在很多沿海地区,通过填海造陆,“向海洋......
为了避免黄土路基由于局部湿陷而造成整体强度和稳定性的破坏,本文提出了黄土路基加铺土工格网的设计方案,并对黄土路基的竖向和侧......
基于非线性有限元方法,对路基拓宽工程的基本特性进行探讨。对比分析表明:拓宽部分竖向沉降与侧向位移的数值明显大于旧路基的相应......
采用非线性有限元方法，对土工织物能否减少软弱路基的竖向沉降量进行了探讨。对比计算表明：当路堤宽度较小时，土工织物的加筋作用使路......
本文以合肥地铁2号线下穿五里墩立交桥工程为背景，通过有限元分析软件FLAC3D来模拟双线隧道先后盾构滞后距离的远近对侧穿桥墩桩基......
鉴于高填方路堤对地基承载力要求高且在填筑过程中易发生大规模沉降，采用FLAC^3D对高路堤施工期的路基中心处竖向沉降和路基坡脚处......
本文在现场监测分析的基础上，结合地基变形特征的模拟，研究原地基、反压后的地基和固结后的反压地基的变形与稳定性变化情况，重点比较......
采用自行研发的"管道-地质体一体化"锚固式多点位移计,对埋地油气管道经过的采空区的顶板不同深度的岩层位移情况进行实时、连续监......
以青岛地铁2号线汽车东站-东韩站区间穿越张村河段为工程依托,运用有限元软件ABAQUS建立3D模型,对地铁隧道穿越河流的动态施工全过......
简要介绍了辽宁省滨海公路抛石路基的压实工艺，并在此基础上介绍了三种检测抛石路基压实效果的方法。......
上埋式涵洞侧壁受到周边填土向下的负摩阻力,使涵洞结构承受的荷载增大,从而增加了涵洞工程的总造价。在涵洞侧壁与填土之间设置多......
针对基坑开挖引起的地表水平位移在实际勘测工程中难以测量的问题,以杭州海宁地铁车站基坑的工程地质条件建立有限元模型,研究基坑......
由于高速铁路运行速度快,对线路的平顺性要求高,为保证高速铁路正常运行以及旅客的人身财产安全,我国高速铁路对建成后的路基工程......
文章以黔中水利枢纽狭窄河谷面板坝为例，建立了相应的三维模型，采用广义塑性模型预测了堆石料三轴加载下的强度和变形特性，并将广义塑......
中国幅员辽阔,丘陵和山地广泛分布,交通基础设施建设中频繁遇到斜坡软弱地基路堤工程。因斜坡软弱地基的特殊性,易出现垮塌失稳、......
基于有限元方法,对非对称沟埋式涵洞顶部土压力及涵侧剪应力进行了对比分析,计算结果表明:非对称沟埋式涵洞的填土沉降呈非对称状......
为研究公路路基边坡竖向沉降对周围土体应力-变形的影响规律,测定公路路基边坡砂质黏土弹性模量、泊松比、内聚力等物理指标,借助A......
复合地基是应用较广泛的地基处理方式之一,通过复合地基可提高地基承载力、减小沉降以及消除液化。当工程地质条件较为复杂、且建......
研究目的:铁路道砟在列车荷载作用下,易被污染、发生破碎等引起轨枕不均匀沉降、轨道几何线形破坏的不利变化。国外有试验研究表明......
针对天然气管道管径粗,压强大,施工开挖面范围广,对土层影响较大,且关于天然气管道施工对高速公路路基影响分析较少的情况,为详细......
基于蒙西华中铁路君山车站实际软土地基处理情况,运用FLAC 3D建立桩土二维有限元模型,比较分析螺纹桩和水泥搅拌桩组合桩在不同布......
以合肥地铁一号线6号风井为例,分析了基坑开挖对邻近高速公路的影响.采用FLAC3D对6号风井开挖过程进行数值模拟,通过数值模拟与现......
