离散交通网络设计相关论文
为使交通规划与生态、资源相协调,基于新型城镇化发展理念,提出了区域差别化排放约束和区域差别化道路土地资源约束,结合Pareto最......
为了克服传统4阶段法中对于现实条件的不合理假设,以需求不确定性为基本前提,将优化方案分为动态策略和静态策略2种,以成本回收和......
本文分析了机动车排放尾气中的有害物质,根据城市道路交通的特点,将有害气体CO作为尾气排放评价因子。改进了机动车CO排放量的拟合......
交通网络设计是交通规划的核心内容之一,而网络设计由依靠交通需求预测技术。为了改进传统的以确定性需求为基础的网络设计,文章以......
提出了预算约束的离散交通网络设计的数学规划模型，探讨了它的隐枚举算法；然后，在忽视BRAESS诡异的前提下，改进了这个算法，以节省计算时......
交通网络设计是综合交通规划的核心工作,是体现规划部门决策意图的重要手段。交通需求预测是网络方案设计的基础,将交通需求作为确......
为了降低交通规划方案的风险，提高规划方案建设时序选择的整体效益，以随机OD需求分布为前提，以随机双层规划理论为基础，建立多阶段网络......
为克服传统网络优化不考虑不确定条件下用户选择行为的问题，作者以交通供给和需求不确定性为基本前提，根据期望效用理论建立考虑用户......
由于影响因素众多,OD需求预测存在不确定性。本研究假定OD需求矩阵元素是概率分布已知的随机变量,以双层规划理论为基础,建立基于......
综述了城市交通网络设计问题中双层规划模型及求解算法的以往研究成果和最新研究进展及其实际应用中的相关问题,并据此指出了一些......
以OD需求不确定性为基本前提,以随机双层规划和均值方差理论为基础,建立0D需求不确定离散交通网络设计的基本模型.根据需求不确定......
随着城市机动化进程的不断加快及人们对环境问题越来越多的关注，研究尾气排放影响因素下的交通网络设计问题不仅有重要的理论价值，而......
为求解离散交通网络设计的大规模双层规划问题(Bi-level Programming Program,BPP),提出一种机器学习-优化(ML-OP)混合算法。首先,......
