碍航滩险相关论文
根据重庆涪陵河段水工模型试验成果，分析了龙王沱河段在三峡水库不同运行时段龙王沱河段的泥沙淤积与通航水流条件的变化，在此基础上......
近几年来，黔江航道海事频发，损失重大。笔者通过对黔江重点滩险航道的现状以及海损事故频发的原因进行探讨，分析黔江航道存在的安全隐......
不久前,广西航务局组织召开了南流江航运及水资源综合开发规划现场踏勘讨论会。 会议认为,尽快开发南流江对促进流域经济发展意义......
本刊从长江航务管理局获悉，自2015年3月26日起，长江干线宜宾至重庆段枯水期最低维护水深由2．7m提高至2．9rn。据悉，长江干线宜宾合江门至......
在三峡工程施工期，库区水位逐步抬高，航行条件有所改善，但由于水位抬高后，泥沙将产生累积性淤积，同时川江航道中礁石纵横，在蓄水位抬高的......
根据重庆涪陵河段水工模型试验结果，分析了龙王沱河段在三峡水库不同运行时段龙王沱河段的泥沙游积与通航水流条件的变化，在此基础上......
本刊从长江航道局获悉，长江干线宜宾合江门至泸州纳溪段航道（简称叙泸段）建设工程于2006年3月18日正式开工。据悉，该工程全部完工后，这......
长江上游河段常因原生地质、地貌而产生的碍航滩险大体有浅滩、急滩和险滩三大类。各类滩险的碍航特性各不相同,一般来说,浅滩碍航......
基于澜沧江—湄公河航道二期整治项目的需要,在使用综合手段完成中缅243号界碑至老挝琅勃拉邦631 km河段勘察的基础上,对地质构造......
