汽车后桥相关论文
汽车后桥主动齿轮是汽车动力传动系统中的关键零件，针对其传统制造工艺“锤上拔长-模锻成形”存在的生产效率低、材料利用率低的问......
本文采用曲率模态对汽车后桥损伤识别进行了研究，简述曲率模态以及损伤识别指标，建立损伤识别的流程，并通过对平板算例的有限元仿真计......
半轴套管是汽车后桥的重要零件,针对半轴套管多工位热挤压自动化生产线进行工艺调试的过程中,在正挤压工序冲连皮时,管端易出现连......
汽车后桥作为汽车传动系的重要组成部分，在汽车行驶时对整车噪声和乘车舒适性有着巨大的影响，筛选出满足较低噪声要求的汽车后桥有着......
驱动桥位于传动系末端,它可以实现增扭、降速,改变转矩的传递方向等功能。汽车车桥根据是否可以传递驱动力,分为驱动桥和从动桥。......
汽车后桥是汽车底盘的核心承力部件,其主要损伤形式是在交变载荷作用下发生疲劳失效。定量化评估汽车后桥疲劳灵敏度对于实现汽车......
本刊讯(通讯员郑庆泽)2009年12月12日上午,五征汽车研发基地上空彩旗飘飘,气球高悬,一派喜庆的节日气氛。五征集团国家认定企业技......
从某汽车配件厂退回的编号为08CF5-200的41齿EQ145汽车后桥被动圆锥断齿齿轮使用不到5个月发生早期损坏。从图1(a)200号齿轮看出有......
行星轮系机构具有结构紧凑重量轻传递扭矩大的特点,行星齿轮传动可设计成多种结构形式,以得到各种特定的传动比和功率流。目前,行......
<正> α—— 接触角,（。）Δm——滚子平均直径,mmΔ——滚子大头直径,mmΔ1——滚子小头直径,mmLeff——滚子有效长度,mmL——滚子总......
汽车后桥半轴杆部横截面积与法兰盘部截面积相差较大(其面积比为1:14),形状较复杂,通常用较大的圆钢(如φ80mm)在空气锤上用胎模......
现介绍一种利用小吨位锻压设备生产汽车后桥空心半轴的经济成形方法。这种方法由于不使用价格昂贵的重型设备,降低了锻件的加工成......
贵州汽车配件厂为了扩大汽车后桥园孤锥齿轮的生产,满足国防与交通运输的需要,我厂广大职工在厂党委的领导下,以大庆为榜样,发扬......
青海汽车配件制造厂,成功地应用稀土镁球铁铸造“青海湖”汽车后桥外壳等大型配件,试车两年来情况良好。“青海湖”牌汽车后桥外壳......
我厂在磨削解放牌汽车后桥主动螺旋齿轮时,先用一个特殊的卡箍,夹紧在工件的两个锥面上,然后安装于磨床的两顶尖中间,通过磨床上......
由厦门汽车修配厂,一机部郑州机械科学研究所共同承担的一机部重点科研项目《精铸球铁汽车螺旋伞齿轮》经历十年的试验研究工作:......
由于高效自动机床上采用了快换设施以后,就能经济合理地用于较小批量的生产中,因而许多较小批量生产领域的生产状况正在得到改变。......
本文通过模拟技术及直接试验方法对汽车后桥40(2r(40MnB)调质钢轴套与16Mn桥壳的Ar+CO_2混合气体保护焊工艺进行了研究。焊接接头......
跃进牌汽车后桥传动轴的内齿加工比较困难,南京汽车制造厂齿轮厂制造了内齿插刀,在Y54型插齿机上加工,每班可加工25件。加工的内......
我厂在大搞技术革新和技术革命运动中,设计制造成功了一种车削内螺纹的自动进刀装置,解决了15吨载重汽车后桥减速器壳内螺纹的加工......
国内对各种球铁的等温淬火已进行了大量的试验工作,并取得很好的效果,如凸轮轴、大型柴油机曲轴以及拖拉机齿轮、汽车后桥齿轮等......
一、前言一般情况下,汽车发动机的动力是借助于圆锥齿轮传递至后轮而推动汽车前进的。为此圆锥齿轮是汽车重要部件,并时刻经受较大......
后桥是汽车的主要承力部件。目前工业发达的国家已用焊接结构代替了铸造结构,使其重量和生产成本比铸造后桥低30％左右,质量也有明......
我厂生产的130—2.5吨汽车后桥被动伞齿轮(图1)是一种环形锻件,原是在750公斤空气锤上采用马架,将红铁锻成圆环后,再上1000吨水压......
粉末锻造是一种将粉末冶金与精密锻造结合起来的新工艺、新技术。图1中的两个行星齿轮是汽车后桥的差速器齿轮,但它不是用18铬锰......
Snyder公司设计和制造了一条六工位的专用自动线,用来加工焊接桔构的汽车后桥壳体(钢质)中间部分,对其管状的两端进行平面力口工......
前言汽车齿轮在使用中损坏的形式与寿命,除取决于齿轮的制造质量外,装配情况,使用条件的工作状况等也起着很要重的作用。齿轮最主......
前言 NJ—130汽车后桥半轴油封衬套(图1)热处理后要求椭圆度≤0.20毫米;端面硬度≥HRc50,自从改用45钢材料后,应用一般淬火剂一直......
介绍了粉锻工艺,提出了粉锻齿轮的物理机械性能,锻后的材料性能接近18铬锰钛的性能。齿轮的机械性能接近或达到原设计标准。对比了......
一、前言我厂生产的汽车后桥20MnVB钢齿轮,在渗碳热处理后变形较大,显微组织粗大,清理喷丸时齿稜角易掉渣(崩齿)。这些问题直接影......
高频淬火工艺已广泛地用于汽车制造业。由于高频淬火零件的用途不同,对机械性能的要求也不同。概括起来分为三类: 一、要求有良好......
要提高解放牌载货汽车后桥齿轮的疲劳寿命,控制齿轮热处理变形、提高齿轮传动的精度是一个重要的环节。本文着重研究改善后桥减速......
一、试验材料及方法 本试验是用我省西林生产的生铁,生产高韧性球墨铸铁汽车后桥壳体。1.试验条件:在密山汽车配件厂用1.5吨/时热......
本文所述汽车后桥矛包壳破损部位的粘接修复工艺,是一项行之有效的修理工艺,不但粘接强度高,重量轻,无应力集中,而且不会导致修复......
前言汽车后桥螺伞齿轮是汽车传动邮件的重要零件,对热处理后的性能、变形情况,都有较高的要求。国外多数采用可控气氛渗碳,淬火压......
我国一家矿山运输设备修理厂将下述成分(％)的球铁进行等温淬火:C3.0～3.2,Si2.5～2.8,Mn0.6,P0.06～0.07,S......
文章介绍了一台加工两种汽车后桥主减速器壳组合机床的配置形式和专用部件的结构。图7幅。
This paper introduces the configura......
我厂长期来一直生产130汽车等齿轮的配件,采用RJJ—75—9T井式渗碳炉进行气体渗碳。为了提高渗碳速度,提高设备利用率,减少能源消......
130汽车后桥壳盖(图1)是一个比较典型的球形拉延件。其拉延系数 m=240/327.5=0.73,坯料相对厚度为3/327.5×100=0.916。对于这样......
日本进口的五十铃TOJ50ALQD型8t柴油自卸汽车,后桥壳易在突出部位附近发生断裂(图1),其材质为铸钢,厚12mm,断裂处外径φ120mm,后......
