气膜冷却效率相关论文
针对带扇形气膜孔的三维弯扭的高压涡轮一级导叶，采用PSP传质类比测量技术，研究了不同密度比与流量比下叶片的全表面气膜冷却效率分......
真实发动机涡轮叶片端壁为曲面造型,并且其冷却受槽缝气、泄漏流和离散气膜冷却多种冷却气叠加影响,同时又受到主流二次流影响,因......
为了探究带肋横流对凹槽孔气膜冷却特性的影响,运用Realizable k-ε湍流模型,对光滑通道、45°肋通道和135°肋通道进气的凹槽孔进......
为了探究吹风比、唇板厚度对叶片尾缘半劈缝冷却结构气膜冷却特性的影响,采用数值模拟方法对比唇板厚度为4,5和3 mm,吹风比Br为0.5......
在平板气膜实验台上安装涡流发生器(VG)来模拟叶栅中的流向涡,利用红外相机测量吹风比M=0.5～2.5时的气膜冷却效率和传热系数,分析二......
气膜冷却作为一种复杂的射流问题，整个过程涉及冷气与主流的相互作用以及三维涡结构的演化。流场中的复杂涡系，如CRV、马蹄形涡和尾......
气膜冷却是先进燃气轮机涡轮叶片中经常应用的外部冷却方法，冷却结构设计中通常在叶片前缘、吸力面及压力面等位置布置多排气膜孔。......
采用稳态红外法试验测量了透平叶片压力面和吸力面气膜孔后冷却效率的分布,分析了吹风比对叶片表面不同位置处单排孔后气膜冷却效......
以某型透平静叶扇形孔为原型孔,通过CFD计算对侧向扩张角、前倾角和圆柱段长径比参数组合进行了优化,实现了提高孔下游绝热平均绝......
以姊妹孔气膜冷却结构的偏转角度、倾斜角度和吹风比为因素,并以壁面平均气膜冷却效率为评价指标,应用田口方法设计了三因素五水平......
通过将平板上的气膜冷却孔嵌入横向沟槽中,探究沟槽深度对平板颗粒沉积分布和气膜冷却性能的影响。结果表明:沟槽结构的存在改善了......
涡轮叶片叶尖间隙泄漏流严重影响发动机性能,因此对泄漏流进行有效控制十分重要。叶片带冠结构能够有效的抑制叶尖间隙泄漏流,并能......
涡轮外环位于涡轮动叶上方并嵌在涡轮机匣上,起到保护发动机机匣免受高温流场侵蚀和减少泄漏流损失的作用。随着发动机性能的不断......
随着燃气轮机性能的提高,燃气涡轮的入口温度逐年提升,涡轮叶片的冷却结构日益复杂,因此,快速而精确地对叶片进行热分析是进行叶片......
涡轮部件上气膜孔射流角布置多为复合角,研究复合角射流气膜冷却特性,能为合理设计气膜孔布置方式提供数据支持。由于涡轮工作叶片......
高压涡轮动叶作为高压涡轮的动力部件,其由于叶顶间隙产生的泄漏流动造成了涡轮的流动损失,并且高温泄漏流与叶尖壁面之间的换热使......
气膜冷却作为叶轮机械高温叶片的重要冷却方式已得到广泛而深入的研究。随着航空发动机不断发展,其涡轮进口温度也在不断增加,传统......
燃气轮机中冷却空气和高温燃气的密度比和吹风比是影响透平叶片气膜冷却性能重要因素。本文采用压力敏感漆技术,对燃气轮机第一级......
基于压力敏感漆(PSP)实验技术,本文研究了某F级重型燃机一级动叶平面叶顶和凹槽叶顶在不同冷却射流与主流质量流量比,不同密度比和......
通过数值计算的方法对全覆盖气膜冷却结构的流场特性、壁面表面传热系数、绝热壁面气膜冷却效率以及考虑固体导热影响下的综合冷却......
为了研究前缘射流对吸力面多排气膜孔下游冷却特性的影响,在跨声速风洞中进行了实验并采用热电偶获得了气膜冷却效率和换热系数.叶......
利用RNG k-ε湍流模型对冷却孔倾斜角为35°、吹风比M=0.5、1.0、1.5和2.0四种工况下的平板气膜冷却圆柱孔模型和扩散孔模型进......
为阐明热障涂层工艺造成的气膜孔堵塞对气膜冷却的影响机理,采用数值模拟方法研究了叶片吸力面在气膜孔堵塞比为0.2、0.5和0.8,吹......
实验研究了开孔方式、主流雷诺数及平均吹风比等因素对某种多孔纵向波纹表面沿程气膜冷却效率的影响。实验件开孔波段每波沿流......
本文采用数值模拟的方法研究了冲击加发散复合冷却的冷却效率随发散孔角度、排布方式和纵向间距的变化规律。计算结果表明，吹风比＜1.......
本文对具有多排冷却孔的某叶栅进行了气膜冷却数值模拟,计算了三种湍流模型在不同吹风比下叶片表面的气膜冷却效率。将数值计算结......
在后向扩展型气膜孔的前缘放置突脊结构，旨在提高气膜冷却效率，本文对此开展了实验研究,采用红外热像仪对壁面温度场进行了测量，研究......
本文运用SST k-ω湍流模型对console形孔的气膜冷却结构，在不同吹风比下的气膜冷却效率的分布进行了数值研究；并在保持冷气入口相同......
为了研究突片对气膜冷却的影响规律,设计了3种不同堵塞比的梯形突片,采用红外摄像仪对不同形状突片冷却结构的壁面温度场进行了测......
为了研究椭圆形突片对气膜冷却效果的影响规律,设计了3 种不同堵塞比的椭圆形突片,采用红外摄像仪对不同形状突片冷却结构的壁面温......
作为研究涡轮一级动叶气膜冷却的一部分,本文对进气角度对平板气膜冷却效率的影响进行了实验研究,并用数值计算的方法对实验结果进......
该文计算了引射进气套环式气膜冷却混合管的热流量和壁温沿混合管轴向的分布，并和实验数据作了对比，得到以下结论：这种简单的一维传热......
该文对流向倾角α为３０°￣９０°、锥顶角γ分别为０°￣３０°的扇形气膜冷却喷央求充下游的传热进行了详细的实验研究，发现扇形孔显著地提高了气膜......
为获得高主流湍流度时全气膜涡轮叶片表面的冷却和换热特性,在跨声速风洞中实验研究了质量流量比(MFR)和主流雷诺数(Re)对叶片表面......
目前航空发动机的叶片冷却主要分为内部冷却和外部冷却，内部冷却主要有射流冷却、多程弯折带肋通道、绕流柱冷却等，外部冷却主要有气......
提高涡轮进口温度是提高燃气轮机性能和改善其经济性的重要途径之一。气膜冷却技术作为重要的冷却手段,在燃气涡轮中得到了广泛的......
采用数值模拟方法研究了窄腔单排孔层板结构中气膜孔与冲击孔相对位置对气膜冷却效率的影响.分析了吹风比为0.5、1.0、1.5、2.......
基于横向槽结构和等离子体气动激励的新型流场调节方法,采用RNG k-ε湍流模型,数值计算分析了常规圆形孔、带横向槽以及带等离子体......
采用压敏漆(PSP)测量技术研究了尾迹对涡轮动叶气膜冷却效率的影响,测试叶片带有11排圆柱形气膜孔.获得了不同质量流量比和尾迹斯......
设计了高温低速风洞试验台,并利用红外热成像测温技术对平板单孔和排孔的射流冷却特性进行了试验研究.使用具有高精度和高空间分辨......
为了研究燃气透平叶片前缘气膜冷却的传热特性,建立了叶片可视化测试试验台,对叶片前缘区域的冷却效率进行了试验研究,分析了不同......
为了研究某航空发动机高压涡轮动叶吸力面的气膜冷却特性,通过数值模拟的方法,采用SST k-ω湍流模型,分析了高压涡轮动叶在静止和......
