梁板模型相关论文
根据CRTSⅠ型板式无砟轨道结构特性,运用大型有限元软件ANSYS建立合理的有限元梁板模型。通过改变钢轨上部的列车运行速度,研究不......
从世界范围来看高速行车己成为铁路现代化的重要标志。2004年获国务院批准的《中长期铁路网规划》为我国铁路跨越式发展描绘了宏伟......
本文总结了国内外无砟轨道结构的发展状况和应用结构,并基于双块式无砟轨道易产生横向裂纹,影响轨道耐久性的情况下,提出了一种新......
根据双块式无砟轨道结构特性,运用大型有限元软件ANSYS建立合理的有限元梁板模型。通过改变钢轨上部的列车运行速度,研究不同速度......
根据盘营客运专线设计速度350km/h及地处东北寒冷地区的特点,提出了高速CRTSⅢ型板式无砟轨道结构总体方案,即轨道结构由钢轨、扣......
随着科学技术的不断发展，在高速铁路的基础上，稳定性、安全性更好的无砟轨道逐渐代替了常规的铁路轨道，无砟轨道的轨枕本身就是由混凝......
在CRTSⅡ型板式无砟轨道结构中,水泥乳化沥青砂浆调整层主要起填充、支撑、传力以及提供适当的刚度和弹韧性等作用,是CRTSⅡ型板式......
板式无碴轨道是一种新型的轨道结构型式,越来越多地应用于高速铁路和客运专线。现在无碴轨道发展较为完善的是日本的板式轨道和德......
采用1∶1足尺模型对列车竖向静荷载作用下CRTSⅡ型板式无砟轨道结构受力特性进行试验,并对CRTSⅡ型板式无砟轨道梁板和梁体理论分......
根据CRTSI型板式无砟轨道结构特性，运用大型有限元软件ANSYS建立合理的有限元梁板模型。通过改变钢轨上部的列车运行速度，研究不同速......
期刊
分析桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构计算参数，列车荷载作用下、温度荷载作用下和桥梁挠曲变形对轨道结构受力的影响；道床板和底......
为配合石太客运专线板式无碴轨道结构设计,采用梁板模型和三重叠合梁模型对板式无碴轨道进行力学计算,并对两种模型计算结果作对比......
针对单孔多室连续曲线箱梁结构特点,提出其梁板法空间有限元模型,考虑梁的剪切变形,对一座曲线箱梁存在的侧移问题进行了计算分析,......
为了研究双幅共塔肢斜拉桥施工期的空间效应及耦合效应,以跨径布置为(3×40+300+3×40)m的双幅共塔肢斜拉桥——埃及罗德......
在CRTSⅡ型板式无砟轨道结构中,水泥乳化沥青砂浆调整层主要起填充、支撑、传力以及提供适当的刚度和弹韧性等作用,是CRTSⅡ型板式......
客车车身骨架的设计直接影响客车安全性、寿命等性能。为了更真实的模拟车架强度和刚度,文章建立了某客车车身骨架的纯梁、梁体和......
随着我国客运专线的大量兴建,无碴轨道得到了快速发展与广泛应用,但各型无碴轨道的设计不尽相同,没有形成统一的无碴轨道设计理论......
该文以单箱五室PC宽箱梁桥为研究对象,考虑施工过程,建立梁格模型、梁板模型和实体有限元模型,重点对这种桥型的空间力学性能进行......
超大型浮体结构的流体动力特性的求解有其特殊性。由于超大型浮体结构是极为扁平的巨型柔性结构物，不能将其视为刚体，所以它在波浪中......
针对CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构特点,提出技术合理,经济性好的优化设计方案。对传统和优化后的CRTSⅠ型双块式无砟轨道在各种荷载......
