无交叉线岔相关论文
接触网线岔是关系行车安全的关键设备,而18号道岔作为高速铁路常用道岔,其对弓网关系提出了更高的要求,岔区接触网布置是否合理直......
为提高高速列车的弓网接触性能,提出了18号道岔无交叉线岔的道岔定位柱位置、腕臂抬高及拉出值、岔前和岔后定位柱处接触线的高差......
无交叉线岔是高速铁路接触网的关键设备,既要满足动车组正线高速通过的安全要求,也要满足动车组从正线到侧线和从侧线到正线低速通......
对哈大高铁18号道岔接触网无交叉线岔的布置技术、受电弓通过线岔的工作原理进行了探讨,阐述了无交叉线岔施工注意事项。
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根据成都铁路局管内贵广客运专线和沪昆客运专线18号道岔采用的无交叉线岔平面布置、工作原理以及优缺点进行了对比分析，为今后18号......
本文简要介绍了国内外接触网线岔的使用情况，通过郑州铁路局既有交叉线岔与德国Re200C交叉线岔标准的分析比较，提出了既有电气化区段......
1／42道岔在硬横梁上下部定位索定位，该安装形式从未有过，将给施工现场带来极大的施工难题。既有线施工要点困难，且京广线属一级繁忙干......
本文通过对铁路京广线株蒲段机车供电正线无交叉线岔技术参数的测试与调整,掌握了大量无交叉线岔的技术参数与运行状态,进行了归纳......
随着接触网无交叉线岔在大西高铁线中的使用,如何正确地对无交叉线岔的参数进行测量,以便为无交叉线岔的及时检修提供重要依据,成......
建立受电弓轮廓模型和弓网受力模型,计算受电弓通过无交叉线岔时两支接触线异侧布置和同侧布置两种情况下的形变,分析无交叉线岔接......
石太客运专线18#道岔接触网第三组辅助悬挂（第三组辅助悬挂在本文中也称为导向悬挂、导向线）式无交叉线岔布置是指首次在国内使用的1......
论文分析了高速取流时受电弓对接触网线岔的技术要求,结合郑西高铁使用的受电弓分析了接触网三组无交叉线岔的参数设计,通过日常运......
随着快速发展的高速铁路客运专线所创造的良好的社会经济效益日益凸显,多条城际铁路开工建设。在湖北省内,就有武汉至咸宁、黄石、......
线岔是高速铁路接触网的重要组成部分,同时也是弓网关系中非常复杂的技术难题,而如何保证和进一步提高线岔区机车供电受流的稳定性......
广深线是我国第一条准高速电气化铁路，设计及建设主要借鉴了法、日、德等国家的先进技术，接触网允许受电弓运行速度达200km／h。为确保......
本文作者简述了京广线接触网正线无交叉线岔的原理与特征，结合现场的测试与检调，掌握了大量无交叉线岔检调的技术标准与其运行状态，通......
弓网关系是高速铁路研究中的一个理论方向,本文从高铁接触网无交叉线岔特点出发,围绕弓网在无交叉线岔上如何实现良好匹配这一关键......
本文从平面布置、结构装配方式、工作原理、运营效果四个方面对交叉线岔与无交叉线岔进行了对比分析,阐述了交叉线岔与无交叉线岔......
介绍京广高速铁路接触网普通无交叉线岔平面、立面布置形式.通过讨论受电弓沿正线高速通过时、由侧线进入正线时、由正线进入侧线......
从平面布置、结构装配方式、工作原理、运营效果四个方面对交叉线岔与无交叉线岔进行了对比分析,阐述了交叉线岔与无交叉线岔在高......
道岔上方的接触网布置是铁路电气化系统安全运行的重要环节,本文从道岔处接触导线定位入手,针对山区构造物多、桥隧比例大造成的空......
研究目的:随着铁路客运专线道岔侧向及正向通过速度的提高,高速接触网设计对道岔处的定位方式提出了更高的要求。客运专线采用的无......
介绍了我国接触网无交叉线岔多种形式,总结了主要技术特点和存在的问题,对建立和统一我国无交叉线岔的设计、运营和维护标准提出了......
既有线准高速电化区段无交叉线岔处弓网安全是薄弱处所,随着动车组及列车直供电技术的普及,弓网事故带来的严重后果远大于普速区段......
根据6年来在无交叉线岔下的机车受电弓运行实际情况及高速接触网无交叉线岔的技术理论,分析高速接触网无交叉线岔下的机车受电弓运......
