旁承相关论文
介绍了俄罗斯正在研制中的18 194型新型货车转向架的结构特点,该转向架具有提高轴重、安全可靠和延长检修期走行里程的优点。
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文章对货车运行中零件的力学应力状态进行了大量的理论计算。在此基础上研究了由不变的保证间隙成组的带旁承摇枕,以及带有弹性辊......
本文着重介绍了货车旁承在不同的高度设置下对其性能的影响,以及在不同工况下的性能。
This article highlights the impact of t......
轨道试验和模拟研究显示,安装在长罐车上的长行程(行程达15.88mm)常触旁承(CCSB)在通过曲线、平衡垂直载荷和高速稳定性方面具有全......
阐述了机车橡胶堆旁承横向刚度计算的基本原理，提出了一种新的计算方法，并经过了实验验证，另外还分析了影响计算准确性的主要因素。
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1前言为缓解我国西南地区铁路运输压力，适应该地区国民经济的发展，针对山区特点，北京二七机车厂于1992年底将新开发的新结构转向架用......
客车车体的倾斜与防范夏晓辉徐建民（哈尔滨车辆厂技术处１５００１０哈尔滨）１车体倾斜的原因根据修车实践中的观察、测量和分析，认为产生车体倾斜的......
对东风４Ｂ型客比机车高速运行时产生剧烈晃动的成因进行了分析，指出引起晃动的主要因素是旁承摩擦板粗糙度及轴箱拉杆橡胶圈的弹性，并据......
对东风４型机车和东风型机车的结构进行了比较，分析了东风４型机车轮缘磨耗比东风型机车严重的原因，提出了改善东风。型机车轮缘磨耗的一......
针对东风4B型客运机车轮对拍箱轴承烧损情况进行了分析研究，指出在提速后因线路、转向架结构和特性带来的影响，提出了改进建议和措施......
３．５轴端传动发电装置轴端传动发电装置如图７所示，采用ＲＤ４长轴，轴端皮带轮与长轴之间用顶套压紧，靠摩擦力传递扭矩。皮带轮与５ｋＷ电机之间用５根Ｂ型三......
２０９ＨＳ型转向架是为适应１６０ｋｍ／ｈ运行速度的需要，在２０９ＰＫ型转向架的基础上采用了旁承支重、无磨耗橡胶堆轴箱定位、弹性吊杆、电子防滑器等技术而研制的......
针对货车提速，介绍了国内外三大件式转向架所采用的几项新技术，并结合我国的试验情况，提出相关建议。
Aiming at the speeding up of......
文章介绍了俄罗斯科研所所研制的新型货车转向架,重点介绍了摇枕、侧架各种情况下的计算、设计和试验过程。同时也介绍了轴箱承载......
本文介绍了兰州铁路局车辆处最近研制的复合材心盘垫板的结构与规格、主要技术性能、经济效益及使用要求等。
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苏联46%的货运量和37%的客运量是由铁路运输完成的,东欧39%的货运量和44%的客运量是由铁路运输完成的。这些国家总的铁路线长度为......
本文根据北京型机车车体结构,较详细地分析了车体受力情况和车体车架变形规律,并针对车体车架主要变形类型提出了相应的调修工艺方......
本文通过对东风_4型机车车体钢结构的工艺分析及其计算的论述,对生产新型机车车体钢结构的工艺分析和分析处理产品机车车体钢结构......
本文对货车转向架承载鞍(或轴箱)的3种定位方式进行了分析,认为采用弹性定位可提高蛇形运动的稳定性,改善曲线通过性能。采用常接......
唐山机车车辆工厂研制成的TKZ3型米轨客车转向架,将供泰国铁路使用。本文介绍了该型转向架的主要结构特点:采用封闭型的焊接构架,......
为满足铰接式车辆运行的要求，设计了一种新型TecsPak合金常接触旁承。这一新旁承也能用于其它高速铁道车辆。它的主要功能是控制转......
1问题的提出1993年上半年，济南西机务段发生了一起由于线路原因造成的东风s型机车脱线事故。在事故机车救援过程中，吊起机车后起吊转......
今天，许多最初设计在线路上运用受限制和控制的货车，正配置在不受线路轨道影响的高速线上运用。该趋势在车辆动力学效果方面已有结果......
1、前言众所周知，由心盘旁承所组成的车体和转向架的连结装置既是承载装置又是活动关节。除了传递垂向载荷、纵向力和横向力之外，还......
为确保大秦线C_(61)运煤专列安全运行,实行限速60km/h,因此影响了运输效益。随着运量增长的需要,大秦线运煤专列的提速问题引起了......
叙述了水泥漏斗车和矿肥漏斗车近年来的脱轨情况;分析了脱轨原因以及残留货物对脱轨的影响;列出了研究结论。
The derailment sit......
从车辆、线路等方面对车轮减载的原因作了分析,并提出防止脱轨事故的措施。
From the vehicles, lines and other aspects of the......
以某型敞车为研究对象,选用AAR M-1001第11章中的扭转、侧滚线路作为激扰,研究弹性旁承垂向刚度、行程和预载荷等参数对车辆动力学......
机车旁承磨耗板的变形超差,一直是造成磨耗板报废的主要原因。过去认为,变形是由于热处理工艺不当所致。本文通过对两种机加工工艺......
通过对装用转K2型转向架提速改造车辆落成后，影响上、下旁承中心横向偏移量的相关分析，提出了解决偏移量超限的建议及预防措施。......
旁承可调整的工艺转向架托梁的使用简化了车辆生产工序，解决了厂区内因线路不好等原因调车机车时常发生的掉道等问题，提高了工作效率......
针对GK1C型机车车架旁承安装面不平度超差的质量问题，对GK1C型机车中梁组焊、旁承座梁组焊、底架一次组焊等提出整改措施，最终保证车......
根据运装货车[2005]19号文《既有货车120km／h提速改造生产质量认证大纲》和《铁路货车厂修规程》的要求，转K2型转向架车轮轮辋厚度不......
对相关技术标准中有关转K2型转向架提速改造时下旁承上平面与下心盘上平面距离的规定之间存在矛盾的问题进行了分析，并提出了相应的......
转K2型转向架提速改造和检修作业中规定，上旁承下平面与下旁承滚子间隙为（5±1）mm。该值直接影响车辆的回转力矩，改造和检修时必须......
货车转K2型转向架改造技术条件及货车厂修规程规定，装用转K2型转向架的货车落成后上旁承下平面与下旁承滚子的间隙为（5±1）mm，允许......
详细分析了SW-160型转向架回转阻力矩和旁承摩擦阻力矩的要求,介绍了实际运用的旁承状况,提出了进一步改进的要求和方向.......
以X6AK型集装箱专用平车为对象,以保证其运行稳定性为目的,分析了转向架结构形式、车辆定距、车体自重、重心高、转动惯量等对临界......
本文在对坦赞机车车架结构进行全面工艺分析的基础上，详细阐述了坦赞机车车架巍度和内外旁承差制作的操作方法和具体措施，解决了坦赞......
本实用新型涉及一种橡胶旁承硫化模具，包括注胶系统和硫化系统，硫化系统包括：底模安装板、竖向固定杆、托模组合、顶板、斜导柱安装块......
本文分析了我厂和其它国内外机车旁承的典型结构型式及特点，指出现代机车旁承基本上可以简统为三种结构：圆柱滚子旁承(二)、橡胶堆旁......
在进行车辆动力学性能研究中,动力学仿真建模对旁承的处理通常只考虑垂向特性,重点关注垂向刚度、预压量、间隙和纵向摩擦,对于旁......
