扰流柱相关论文
以涡轮为代表的热端部件冷却技术是制约我国航空发动机事业发展的瓶颈技术。涡轮叶片尾缘受到气动、结构和强度的限制使得尾缘冷却......
高热流壁面热防护是航空航天推进系统技术发展中面临的关键问题之一,本文针对旋转爆震发动机燃烧室壁面冷却,提出了空气-燃油组合......
高新科学技术不断发展,工业取得长足进步,尤其是航天航空、计算机技术的深入发展,对设备的安全稳定运行提出了更高的要求。在这些......
涡轮叶片作为航空发动机内部工作环境最为恶劣的部件之一,对其进行冷却十分必要。复合冷却作为一种高效的冷却方式,在目前涡轮叶片......
在小槽道散热器入口处安置扰流圆柱,实验研究去离子水流过不同高宽比小槽道散热器的散热性能。结果表明,换热性能随着流量的增加而......
针对处在高速旋转(哥氏力、离心力以及诱导产生的浮升力)状态下的涡轮转子叶片尾缘独特的几何结构(带扰流柱的楔形通道)和特殊的流......
在涡轮叶片尾缘通道中添加扰流柱可以改变尾缝内冷气流量的分配及流场均匀性,但同时会增加流阻,因此尾缘通道中扰流柱和尾缝的几何......
机油换热器常用于机油冷却换热,随着对紧凑性,微型化的要求越来越严格,采用具有高效换热表面的板翅式换热器变得越来越重要。本论......
短扰流柱排被广泛应用于涡轮叶片的内部冷却结构中，尤其是叶片尾缘区域。本文通过试验的方法研究了柱形和柱间距对叉排型短扰流柱排......
随着航空工业的迅猛发展,对涡轮的性能也提出了更高的要求,而提高涡轮性能的有效途径是提高涡轮的进口燃气温度。涡轮进口燃气温度......
扰流柱冷却是燃气轮机叶片尾缘的主要冷却措施,流体绕柱流动产生马蹄涡及边界层分离,柱后产生尾迹增加了冷却气体的湍流度,并对下......
为了解不同的雷诺数和出流比情况下各种因素对压力损失系数的影响,对有侧流梯形扰流柱通道端壁的静压和压力损失系数进行了实验测......
针对常规的141型层板,提出了一种增加50%数量扰流柱的设计,即161型层板.采用实验和数值模拟相结合的办法研究了两种类型层板在流阻......
根据涡轮导向叶片进、出口条件，运用RNG k-ε湍流模型对简化的层板冷却叶片前缘部分进行数值模拟计算，比较了冲击双层壁和带有圆形、......
研究了层板内部扰流柱排列形式对层板结构流阻和换热性能的影响。在相同的两侧换热条件和进口流量条件下，对孔径、通道高度、开孔率......
对进气孔、扰流柱和出气孔个数之比为1：4：1和1：6：1的2种典型层板冷却结构的流体流阻特性进行了数值分析与试验研究。分析结果表明，在雷......
在已研究流阻特性的基础上,通过改变扰流柱柱高、柱形,对两种类型结构的层板进行内表面换热系数的测量、分析.层板内表面上的换热......
针对微尺度阵列射流冲击结构的流动与换热特性，选取冲击孔为D=0．4mm、0．5mm、0．6ram，冲击距H／D=1．0、1．5、2．0，叉排和顺排结构的长圆形扰流柱......
现代高温燃气涡轮叶片常采用内外复合冷却结构,但两部分结构的流动换热特性多是分开单独进行研究的,由于内部和外部流动换热机理有......
双极荷电-湍流凝聚器可有效控制燃煤电厂细颗粒物排放,是国内外研究的热点技术。通过商用CFD软件,利用LES模型模拟湍流流场,计算凝......
应用FLUENT软件,采用隐式有限体积法求解雷诺时均N-S方程,对几种不同扰流柱形状的层板冷却结构的内部流动进行了数值模拟。湍流模......
对有侧流梯形扰流柱通道端壁的静压分布和压力系数进行了实验测量。研究了不同的雷诺数和侧向出流比的情况下，各种因素对压力系数的......
对前缘上游有单排孔板射流冲击的涡轮叶片内扰流柱通道柱面进行了详细的传热实验研究,获得了不同实验条件下扰流柱表面的局部换热......
利用有限体积法对三维可压缩的N-S方程进行离散,对内部绕流柱形分别为圆形、方形和菱形的多孔层板冷却结构进行了数值模拟.网格划......
采用隐式有限体积法求解三维Navier-Stokes雷诺时均湍流方程,对涡轮叶片尾缘区内有射流冲击的短扰流柱排通道内流场进行了数值模拟......
“冲击-扰流柱”复合式结构是航空发动机涡轮叶片尾缘区内重要的冷却结构，研究掌握该结构换热特性对提高叶片冷却设计水平具有重要......
用数值模拟的方法对一种典型的涡轮叶片尾缘冷却结构进行了数值计算,该冷却结构由横肋通道和交错扰流柱排构成.通过对不同进气雷诺......
在已经研究的层板换热特性的基础上,通过对层板结构内部流场的数值模拟研究,有助于理解层板内部复杂流动的情况,从而揭示层板内部......
为了深入了解涡轮叶片尾缘扰流柱区域的流动情况，对叶片内流工程计算程序进行验证，针对气流90。转弯全部从弦向流出的情况，通过实验测......
在管式反应器内插入复合扰流柱的螺旋型内构件,采用脉冲示踪法测定了反应器内流体的停留时间分布,研究了器内流体的宏观混合特性,......
采用数值计算方法研究异五边形扰流柱冲击冷却,获得了射流Re数在15 000-35 000范围内冲击冷却系统的换热与流动特征,分析冲击射1流......
为了分析扰流柱对冲击冷却效率的影响,采用数值模拟方法对穹顶形扰流柱冲击冷却系统进行研究,获得其换热与流动特性,并与平板靶板......
为抑制车用液力缓速器空转功率损失,对扰流柱机构抑制空损效应进行三维流场数值模拟.针对扰流柱布置形式,建立定轮安装扰流柱与未......
本文介绍了一种复合倾斜导叶的冷却结构形式:叶背区采用冲击冷却形式,前缘和叶盆区采用气膜覆盖冷却技术,尾缘区采用带冲击的扰流......
现代燃气涡轮发动机设计中力求提高涡轮前温度以提高发动机的整体性能,但这很大程度上受到叶片材料特性的制约,因此通常采用气膜冷......
为了深入了解涡轮叶片尾缘扰流柱区域的流动情况，对叶片内流通道工程计算程序进行验证，针对不同的弦向出流比（弦向出流量与总流量之比......
采用数值模拟的方法，对在旋转情况下的有弦向出流的梯形扰流柱通道内的三维流场进行了模拟研究。重点研究了在固定出流比的情况下，不......
在现代高性能燃气涡轮发动机中，随着燃气初温的不断提高，涡轮叶片的冷却技术也日益受到重视，叶片冷却技术对提高燃气轮机出力和热效率......
对直角三角翼纵向涡旋发生元LVG(Longitudinal Vortex Generator)的强化换热进行了研究. 结果表明,在一定的雷诺数范围内,直角三角......
设计了两种孔间距比的雪花型层板冷却结构,采用有限体积法求解三维可压缩的N-S方程对其内部流动和换热进行了数值模拟.网格划分采......
通过分析设置翼涡发生器、扰流柱,采用多头螺旋槽管等几种新型强化换热方法的换热性能,得出不同涡发生器强化换热程度不同及换热增......
采用数值模拟方法对两种具有浇注缺陷的扰流柱通道的换热和流动阻力特性进行了模拟,重点研究了断裂结构和束腰结构扰流柱的影响,并......
基于实际工程中应用的设置于回转型壳体内侧或外侧的螺旋角钢夹套，本文开展了对三角形螺旋流道流体流动及传热性能的研究。三角形螺......
螺旋半圆管夹套由于具有传热效率高、承载能力强、结构紧凑等优点在各种工业生产中应用广泛。本文采用数值和实验方法研究了安装在......
燃煤工业亚微米颗粒物的排放会危害环境和人体健康,而团聚方法是脱除亚微米颗粒的主要手段之一。通过搭建亚微米颗粒湍流团聚试验......
