感应耦合电能传输(ICPT)技术是一种新型的电能接入方式,其综合利用电磁感应原理、电力电子技术以及现代控制技术,以高频磁场作为能......

使用普通连接式电能发射线圈为电动汽车进行无线供电,存在连接处互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形相嵌式的无线电能发射线圈......

为保证感应耦合电能传输（inductively coupled power transfer，ICPT）系统在动态负载工作模式下频率和输出电压的稳定性，提出一种通过对......

感应耦合电能传输(Inductively Coupled Power Transfer,ICPT)技术是一种借助高频电磁场,通过磁耦合机构并基于电磁感应原理实现电......

使用普通连接式电能发射线圈为电动汽车进行无线供电,存在连接处互感显著下降的问题,提出了一种多阶梯形相嵌式的无线电能发射线圈......

由于非接触ICPT存在器件老化、温度变化、负载变动等问题，将引起系统谐振频率改变，影响系统零电压开关（ZVS）的实现以及功率传输能力．以......

感应耦合电能传输(Inductively Coupled Power Transfer,ICPT)技术主要基于电磁感应定律,以无直接电气接触的方式传输电能,具有安......

针对影响感应耦合电能传输系统传输功率和效率因素众多,造成系统参数设计困难,效率优化计算复杂的问题,首先介绍ICPT系统设计模型......

针对采用级联式发射线圈的电动汽车无线供电系统中线圈切换时存在的互感急剧下降及汽车位置检测困难的问题,提出了一种对嵌式电能......

针对传统感应耦合电能传输（ICPT）系统功率因数低下问题,以推挽式ICPT系统为研究对象,结合有源功率因数校正（PFC）技术,对系统功率因数进......

针对ICPT通用供电平台不同功率等级负载变化时系统效率降低的问题,设计一种改进型可控电感,使得不同功率等级的负载均达到效率最优......

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感应耦合电能传输(ICPT)技术是一种新兴的基于电磁感应原理，综合利用电力电子技术、磁场耦合技术及控制理论，实现用电设备以非电气接......

基于感应耦合电能传输(inductively coupled power transfer,ICPT)的非接触式牵引供电系统可以非接触供电方式为列车提供实时牵引......

本文研究一种稳定性好、可靠性高、负载兼容能力强和效率高的家用电器无线供电解决方案，实现多种家用电器设备在通用能量发射模块上......

感应耦合电能传输(Inductively Coupled Power Transfer,以下简称ICPT)技术是一种基于法拉第电磁感应原理,解决向移动设备实现无线......

为解决现有感应耦合电能传输(ICPT)系统主要利用逆变器输出方波中的基波分量进行电能传输所带来的输出调压范围不够宽、调压精度及......

利用新颖的自维持动态解谐控制方法解决了非接触通用供电平台多负载情况下，单个负裁突然变动或波动较大时，对其他用电器的功率影响问......

三线圈感应耦合电能传输（ICPT）系统在给定工作频率下,中继线圈与原级线圈、负载线圈间的互感及负载大小是影响系统电能传输效率的主......

针对感应耦合电能传输（ICPT）系统功率传输能力和效率优化问题,对电压型ICPT的功率传输特性进行了分析。通常认为提高系统的谐振频率......

针对传统导轨式感应耦合电能传输（ICPT）系统主要通过提高输入电压,增大磁芯容量来提高系统的传输功率和效率存在的弊端,提出了一种新......

比较了感应耦合电能传输（ICPT）系统的拓扑。讨论了ICPT系统中几种不同的补偿形式,包括单谐振补偿和多谐振补偿拓扑,并推导出匝比为1......