山区线路相关论文
本文通过对提升电网建设适应性的山区10千伏线路穿越抗树竹倾覆设计的背景和目的进行研究,并提出山区线路穿越并架设地线的设计,提......
岩石嵌固式基础、直锚式岩石基础、岩石群锚基础三种岩石锚固式基础配合掏挖基础，能有效地解决山区线路基础施工难题，减少土石开挖有......
分析了四川北部山区110-220kV架空输电线路雷害原因；探讨了山区线路雷害事故的规律；揭示了山区线路以绕击雷为主的防雷特征；根据......
北京工务段京承线怀柔一承德间管辖187.502km的线桥设备，此段线路是沿着燕山河谷迁回修建，由于地处山区，京承线设备复杂，曲线多、半径......
本报告介绍了云南山区已投入运行的35～500kV送电线路中,共计214处1000m以上大档距的设计技术特性及运行情况.对运行中发生的故障进......
多年来运行实践证明,山区送电线路实际雷击跳闸率远大于规程计算值,本文力图对山区送电线路防雷的计算主要参数进行合理修正,完善......
本文对现行DL/T 5219-2005《架空送电线路基础设计技术规定》中岩石基础及原状土基础设计进行了分析和补充，提出了土岩叠层半嵌......
山区高压输电线路雷击跳闸的主要原因是绕击,其影响因素较多.本文采用Eriksson提出的改进电气几何模型对山区输电线路的绕击率进行......
山区线路巡视面临的环境较为复杂,部分因素给无人机的正常工作产生不良影响.因此,注重对不良因素分析,有助于提出针对性应用策略,......
随着电网自动化程度的不断发展，山区供电线路由于地处偏远，线路通道相对薄弱，线路跳闸情况高，抢修维护所消耗的人力物力庞大且停电时间......
高速公路山区线路设计中,经常面临缓和渐变曲线的设计应用问题。分析该曲线的长度影响要素,阐释山区公路缓和渐变曲线的设计原则,......
拉线杆塔是靠拉线稳定的，拉线杆塔的拉线布置有多种方式，常见的有单杆四方拉线、双杆“X”拉线及转角杆顺线拉线等。在地势较为平坦......
河南省淅川县山区线路居多．为此，我们根据鸟类的巢型特点和线路杆塔的结构特点进行了驱鸟器设计。驱鸟器叶轮座、轴承、壳体与反光镜......
通过丹东山区送电线路实际畦击跳闸率的分析，指出了提高山区送电线路设计耐雷水平的必要性，并对现行规程提出了修改意见。......
目前瑞士联邦铁路(SBB)已有119台Re460型交流器机车在运营。这种以“Lok2000”命名的机车在瑞士多曲线的铁路网上每年平均走行23.2......
为解决山区杆塔接地土壤电阻率高的问题,提出了柔性石墨缆在山区线路杆塔接地中的应用研究。结合石墨基柔性接地体原材料特性,对接......
基于经典电气几何模型（EGM），并考虑雷电先导与避雷线、导线及地面之间电场力的作用，对导线和避雷线在雷击先导发展过程中产生的感应电......
送别2012，迎来2013。在这新旧交替之际。宁波人有雪相伴。冰雪下的甬城，时而苍茫，时而细腻；时而感怀，又时而冷艳……在雪中，有乐趣、有温......
近几年山区客运票价问题一直是旅客反映热点,新闻媒体关注的焦点。各级价格主管部门及相关部门虽采取有力措施,加大检查监督力度,......
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本文通过对山区工程基础的类型、设计和施工的特点以及可能出现的问题，提出了一些处理意见和解决的方法，从而达到节约工期、节省投资......
受地理因素影响，山区线路巡视存在较大难度，仅依靠人力巡视线路不仅效率低，而且面临一定的危险，无法满足当前线路巡视工作要求。在科技......
<正>"偏远山区村民的出行问题,一直是城乡公交一体化发展中亟待解决的难题。如何补上最后一公里"短板",以山区公交为主业的东方巴......
邵阳地处山区,属湘西南低山丘陵地带,春夏两季雷电活动频繁,电网雷害较多。因此,找出山区配电网在防雷措施和防雷设备上存在的缺陷......
<正> 云南电网110～220kV线路地处西南边睡,平均海拔为1900m,工业污秽尚未造成对外绝缘的严重威胁,在绝缘配合设计中已计及高海拔地......
<正> 1.概况《电力设备过电压保护设计技术规程》(简称规程)所推荐的雷击跳闸率(次/100公里·40雷日)的计算值,对于平原地区是比较......
<正> 前言输电线路运行雷击跳闸率的统计表明:雷击跳闸率高的问题主要反映在山区线路,同一地区、技术条件基本相同的山区线路的跳......
地铁车辆轮轨磨耗会使轮轨接触关系发生变化,引起车辆系统动力响应的改变,直接影响地铁车辆的运行安全性,平稳性,稳定性以及运营成......
在山区线路建设过程中,由于特有地形等因素的限制,大档距无法避免。根据运行单位的运行资料,由于大档距造成的线间安全运行距离裕......
立秋了,令人心旷神怡的凉爽天气快到来了。天高云淡的秋天也是一年当中最适合摩旅的季节。在怡人的气候环境中畅游秋天的原野,且不......
受地理因素影响,山区线路巡视存在较大难度,仅依靠人力巡视线路不仅效率低,而且面临一定的危险,无法满足当前线路巡视工作要求。在......
