多斜孔相关论文
现代航空发动机的发展要求燃烧室具有高温升的特性,在油气比固定的条件下,必须增加燃烧用气量,在燃烧室进气量一定的条件下,这意味......
针对高温升燃烧室以延长其火焰筒使用寿命为目的,实验研究了多斜孔冷却方式孔排列方式、壁厚与孔径比h/d以及无量纲参数PS/d2对主......
对多斜孔内部流通截面面积进行了对比分析，设计了5种流通面积沿程变化模型，分别为不变（圆柱型）、逐渐减小（渐缩圆台形）、先增大后减小（外......
研究了航空发动机燃烧室火焰筒冲击加多斜孔双层壁冷却方式中两种不同孔排列方式、不同位置处斜孔内的局部和平均换热情况.方法是......
针对高温升燃烧室以延长其火焰筒使用寿命为目的，实验研究了多斜孔冷却方式气动参数，如加温比、速度比和主流速度变化对主燃烧室火焰......
介绍了多斜孔塑件注射成型模具的结构,实践证明,该模具结构简单,性能稳定,塑件质量好....
为了优化斜流驻涡燃烧室火焰筒的冷却设计方案,根据燃烧室各部分流量分配设计要求,结合工程计算和理论设计思路,开展火焰筒壁面冷......
为了研究不同进气条件对多斜孔气膜冷却的影响规律,采用实验方法,从等压差和等冷气量两个角度分别探讨了孔径d为0.5mm～1mm,开孔率op......
本文针对某型驻涡燃烧室机理模型，首先通过数值模拟获得火焰筒壁面温度分布规律；进而设计两种冷却结构对驻涡燃烧室开展冷却特性试验......
