增压空气相关论文
降低机车柴油机增压空气温度是提高柴油机性能、减少燃油消耗的有效措施，并提出实施方案。
Reducing the temperature of charge a......
介绍了根据当今内燃牵引技术水平对冷却设备提出的要求。除各种不同的增压空气冷却设备外，对发动机冷却装置的调节系统、监控系统、......
论述了降低进气温度对增压柴油机动力性、经济性及有害排放量的影响,指出降低进气温度的重要性,分析比较了增压空气的冷却方式,对......
我国南方地区东风4型机车已进入批量换用新型增压器阶段，换用高压比的增压器后，其效果受到中冷器冷却能力的限制。降低增压空气温度，......
工程机械用柴油机涡轮增压空气的冷却方式有水冷中冷方式和空冷中冷方式,其冷却过程对增压空气温度、压力、流动时间等有不同影响.......
1概述DF8B型机车柴油机冷却系统由高温、低温两个部分组成。高温水系统用于冷却气缸套、气缸盖和增压器;低温水系统用于冷却增压器......
柴油机涡轮增压器的出风口温度会随着压力增大而升高,温度提高反过来会限制空气密度的增大,要进一步提高空气密度就要降低增压空气......
一、系统概述 液压系统A和B独立工作，向737NG飞机系统提供液压动力。两个系统工作在3000psi正常压力下，并且两个系统几乎相同。 ......
内燃机车冷却以水为介质,分两个循环系统(即高温系统和低温系统)对柴油机零部件和机油、增压空气进行冷却.在高温系统,当冷却水流......
作为余热回收最具潜力的技术手段,有机朗肯循环在大型船舶上的研究也越来越广泛。以一大型二冲程船舶柴油机为研究对象,采用有机朗......
正案例244车型:科鲁兹,配置1.8L发动机。VIN:LSGPC54R8AF××××××。行驶里程:17446km。故障现象:客......
增压内燃机在动力性、燃油经济性及排放指标方面均大大优于非增压内燃机。尤为重要的是增压内燃机对高原功率恢复具有十分重要的意......
正车型:E71,配置N55发动机。行驶里程:26000km。故障现象:用户反映车辆行驶中急加速时发动机无力,故障灯点亮。故障诊断:N55发动机......
正八、涡轮增压器1.增压器的演变增压的任务是提高发动机每个工作条件下相应的进气压力,并因此能够提高发动机的输出功率和扭矩。......
四、冷却系统冷却系统包括：双循环冷却系统、增压空气冷却系统.冷却系统进行了系统化的改进来达到减少摩擦和净化排放的目的.由于这......
采取高度强化措施,提高柴油机的单位功率,是进一步发挥柴油机潜力的重要途径,也是国内外专业工作者相当关注的问题。但是,这种强化......
前言:柴油机是由柴油和空气在气缸内混合后燃烧放出热量而向外作功的一种动力机械。因此要提高柴油机的输出功率,又要相对地节省喷......
(接上期)三、进气系统M282是为各种车辆平板中的弹性空气导管(图12)设计的,在母型机中包括的空气导管部件通用于所有车辆型号中的......
日本马自达汽车公司宣称,其生产的新型米勒循环发动机将在美国市场上推出,并装备在马自达1995型Millenia 4门轿车上。马自达的这种......
这是一款高效紧凑型换热设备，用于冷却柴油机增压空气，能成倍地提高柴油机工件效率。产品可配套于B＆W、MAN、MWM、MTY、PC、PA、YAMA......
内燃机车喷油器在一定程度上决定着燃油的喷射质量,它通过高压方式将一定数量的燃油雾化成细小微粒喷射到柴油机燃烧室与增压空气......
