国际海运条例相关论文
随着我国航运事业的迅猛发展,海运集装箱市场更加复杂多变,我国的航运政策也随着自身航运力量的变化而变化.运价作为航运市场的风......
应中国对外贸易经济合作企业协会请求,中华人民共和国交通部、国家发展和改革委员会、国家工商行政管理总局(以下简称“调查机关”......
目前,我国从事国际海运业务的航运公司近300家,拥有或经营的国际海运船舶总吨位达3700万载重吨,居世界第5位.每年外贸货物的85%是......
为加强台湾海峡两岸间集装箱班轮运输管理,规范两岸间集装箱班轮运输市场秩序,根据《中华人民共和国国际海运条例》(以下称《国际......
无船承运制度是世界海上运输贸易的一项重要制度，其源于但又不同于国际货运代理制度，是国际集装箱运输和多式货物联运发展到一定阶段......
2001年12月11日,中国正式加入其第143个成员.对于中国船东而言,将有着深远的影响.rn2001年12月11日中国加入WTO当天,国务院发布第3......
自今年年初<中华人民共和国国际海运条例>(以下简称<海运条例>)颁布实施以来,受到了业内人士的广泛关注.作为<海运条例>中的重要一......
国务院颁布的<中华人民共和国国际海运条例>,是我国国际海运管理的重要行政法规,自2002年1月1日起施行以来,对规范国际海上运输活......
所谓无船承运人,是指没有船舶等运输工具,但是与货主订立运输合同,接受货物,签发单证,对运输过程中货物的灭失和损坏负有责任,而货......
【摘 要】 为探索修改思路，对《海运条例》中落后于海运业发展趋势的条款进行研究，认为《海运条例》在监管职责分工、政策衔接、安全......
立足我国航运竞争法的相关法律法规,从法律的角度对码头作业费问题做了实证分析,最后得出了班轮公司收取码头作业费并不违法的结论......
长久以来，由于货运代理与无船承运人的概念混淆而产生的职能之争不绝于耳。虽然，2002年出台的《中华人民共和国国际海运条例》在法理......
无船承运人与货运代理人在国际贸易和航运业的发展中都发挥着重要的作用,但是由于二者发展历史上的渊源以及业务范围的某些交叠使......
无船承运人是指不经营国际运输船舶，但以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过国际船舶......
无船承运人和货运代理人在国际贸易和国际航运业的发展中都发挥着重要的作用。但由于历史的原因,两者之间无论是在理论上还是在实......
日前,交通运输部发布了《中华人民共和国国际海运条例实施细则》（修正案）（以下简称《修正案》）,自发布之日起施行。为便于交通运输管理......
中国入世的第一年,我国航运界在融入世界航运一体化、加快法制化的道路上迈出了重要一步。由国务院总理朱镕基签发的《中华人民共......
随着集装箱运输和国际货物多式联运的蓬勃发展,无船承运人在国际货物运输中日益发挥着不可替代的作用。然而,长期以来中国关于无船......
<正>[提要]接受受托人的委托处理委托人委托事务的第三人在向委托人主张权利时,应当根据受托人转办事项的内容,按照《中华人民共和......
<正>立法目的是一部行政法规的方向,也是其终极目标,实质是行政法规的价值体现。《国内水路运输管理条例》(以下简称"新水条")已经......
<正> 近期,交通部向中国外轮代理总公司等首批29家企业颁发了无船承运业务经营资格登记证书,标志着《国际海运条例》的实施进入实......
<正>海运附加费指班轮公司为弥补其在经营过程中发生的额外成本而向货主收取的除基本海运费之外的费用。[1]在国际集装箱班轮运输......
由国务院前总理朱镕基签发的《中华人民共和国国际海运条例》(以下简称《国际海运条例》),已于2002年1月1日起施行。目前,该条例的......
中美海运协定自1997年到期后,为解决存在的分歧,中美双方一直在谈判之中。在这个背景下,《中华人民共和国国际海运条例》(下称《条......
<正> 2001年12月11日中国正式成为世界贸易组织成员国,标志着中国的改革开放进入新的阶段。中国入世当天,国务院发布第335号令,颁......
<正> 经国务院第49次常务会议审议通过,国务院于2001年12月11日发布第335号令颁布《中华人民共和国国际海运条例》,自2002年1月1日......
<正> 一、谁是无船承运人 1、“无船承运人”,望文生义或顾名思义,或者就国际海运业务实践或一般国际海运业务常识来说,是指不经营......
介绍航运领域的垄断组织,揭示出其对航运经济发展特殊的"两重性"与欧美航运竞争法中的反垄断豁免制度;以<中华人民共和国国际海运......
