减速航行相关论文
近年来,船舶污染物的排放问题受到越来越多的关注。船舶排放是主要的大气污染源之一,船舶排放的大气污染物中,主要包括氮氧化物、......
当前能源危机和全球变暖趋势加剧,航运业温室气体排放受到越来越多的关注,国际上对船舶节能减排技术展开了深入研究。目前船舶节能......
囿于国际石油价格提升、航运市场供需状况急转而下,国际金融危机之后不久,减速航行被大部分船东和航运企业认为是在特定情况下提高......
减速航行起初只是作为全球航运业渡过难关的临时手段，但现在却有可能成为一项长期的经营策略，就连世界最大的润滑油公司壳牌船舶油品......
据悉，受高燃料费和运力过剩的影响，INTERTANKO正致力于减速航行达成的共同谅解工作。一艘船舶在既定航程中的最佳航速取决于运费与燃......
新设计名为＂G系列＂,209000载重吨,可以降低碳排放25%。环球造船称,船首设计＂Ledge Bow＂将减少波浪阻力,提高船舶能效。另外,还增加了一......
当前．班轮公司正努力通过调整运力和提高运费来度过航运市场的艰难时期．马士基也打算调整运力．削减其在亚欧贸易航线上9％的运力。限制......
市场持续低迷,过惯了小康生活的航运企业开始＂精打细算＂起来,伴随着＂减速航行＂、＂控制燃油成本＂等一系列具体措施的实施,＂降本＂被落在了实......
船舶速度在航运交通管理中是一个非常重要的参数。《１９７２避碰规则》第六条规定：“每一船舶在任何时候均应以安全航速行驶，以便能采取适当......
2020年1月1日,国际海事M（IMO）将在全球范围强制施行新的船舶硫氧化物排放限制,普通水域航行船舶（即非排放控制区〈ECA〉水域航行船舶）......
目前看来,减速航行“极具争议”,各方都有出于自身发展角度的多种考虑。针对减速航行,于2019年5月13日~ 17日召开的国际海事组织(I......
随着国际海事组织(IMO)减排措施制定工作逐渐提上日程,强制船舶降速作为其中一种可行的减排方案成为业界争论的热门话题。在近日召......
本文对船舶营运航速的选择与主机功率、耗油量之间的关系,航速与航运经济效益的关系,减速航行后的技术问题及对策进行分析和讨论。......
<正>2008年第3季度,全球石油价格上升到历史上前所未有的水平。尽管在2008年7月达到历史最高水平147美元/桶的油价在近期逐渐回落,......
<正>0引言受船舶运力过剩及经济增长缓慢的影响,航运市场持续低迷,航运业正遭遇前所未有的冰河期。船东和航运公司为提高船舶营运......
<正>欧债危机蔓延和美国经济复苏乏力,使全球海运业也陷入困境。世界航运业巨擘丹麦马士基集团采取向客户提供更好服务和投资多元......
燃油成本在船公司总成本中占重要比重。近年来随着燃油价格节节攀升,燃油成本在总成本中的所占比重越来越大。同时由于全球经济危......
<正>据国际海事组织(IMO)2009年发布的第二次温室气体研究报告,2007年整个海运业排放的二氧化碳达到10.4亿吨,占当年全球二氧化碳......
本文介绍了船舶温室气体减排各种方法,重点分析了船舶采用减速航行实现温室气体减排方法的经济性和可行性。减排成本方面,船舶减速......
近年来,人们想尽各种办法阻止气候问题继续恶化,甚至希望能为全球变暖按下暂停键。2020年起,与气候变化的这场竞赛将进入关键的一......
燃油成本对船公司的影响根据设在首尔的Mirae Asset Securities的数据,油轮的燃油成本在一个航运公司总支出中占到近15%。去年在新......
