本研究主要目的在探讨交通运输工具，如车辆、大众捷运或高铁列车等行经于高架桥或桥梁时，对桥产生之传递特性.该(衡)(声)能量首先传......

斜拉桥拉索的振动及其控制策略问题是近年来科学与工程领域的热点研究领域之一。其核心的难点问题是如何建立准确而实用的动力特性......

采用塑料光纤传感器研究路面激励对悬架振动位移的影响,建立汽车悬架的二自由度减振模型,分析悬架本征参数对振动位移的影响,通过......

结构振动的问题在海洋工程、航空航天和土木工程等领域普遍存在。建筑结构在地震、风等动力荷载作用下,会产生较大的振动响应,影响......

针对拉索减振模型未考虑桥面-斜拉索-阻尼器耦合振动的现状,提出适用于桥面运动的斜拉索减振分析理论模型,采用复模态分析方法对拉......

根据对振动压路机考虑各系统阻尼后的五自由度减振模型的分析，对该模型进行了求解，并结合振动压路机的设计参数对求解的结果进行了仿......

建立变速箱干摩擦非线性耗能减振模型，结合动力学系统基本理论，建立变速箱的动力学方程。对非线性及线性减振器的减振特性进行了对比......

研究了采用重力墙方法进行减振，运用有限元方法对振源-重力墙-测点模型进行了数值模拟分析，分析结果表明，测点的振动响应不仅与振源位......

基于作者曾建立的非阻塞性微颗粒阻尼（Ｎｏｎ－Ｏｂｓｔｒｕｃｔｉｖｅ Ｐａｒｔｉｃｌｅ Ｄａｍｐｉｎｇ，简称ＮＯＰＤ）球体元模型，根据振型叠加原理，建立了悬臂梁ＮＯＰＤ减振模型，并建立了ＮＯＰＤ作用下悬臂梁强迫振动响应......

针对已有的斜拉索减振模型不能合理分析桥面运动对斜拉索减振效果影响的现状，基于几何位移关系推导出适用于桥面运动的计及阻尼器耦......

本文对自由振动系统及阻尼受迫振动系统进行了分析,指出提高系统抗振强度所需改进的各项因素,并对上述因素进行综合考虑,提出了专......

斜拉索是斜拉桥的主要支承体系，由高强钢丝或者特种工程塑料组成，是斜拉桥的主要受力构件之一。斜拉桥的振动危害严重，切实保证斜拉索......

为了准确掌握黏弹性悬架的动态响应，针对传统整数阶减振模型的不足，引入分数阶导数原理，构建了黏弹性材料 FKV 本构模型，建立了考虑几......