冷却水腔相关论文
气缸盖由于工作环境恶劣,往往因热负荷而导致失效,其冷却能力成为制约柴油机往高功率密度方向发展的关键因素。目前提高缸盖冷却能......
冷却系统是柴油机的重要组成部分,合理的冷却系统是柴油机可靠有效工作的前提。但是,由于冷却系统各缸流动不均匀性的存在,导致冷......
对冷却水腔内传热的研究是进行缸盖热疲劳可靠性分析的前提，沸腾传热是缸盖冷却水腔中一种重要的换热方式，研究沸腾传热因素对冷却系......
为满足现代社会对发动机节能减排日益严格的要求,发动机不断向高增压、高压缩比的方向发展,然而几乎所有的高功率密度发动机都面临......
随着工业技术的发展需求,内燃机升功率不断提高,这将导致内燃机缸内温度的不断升高,过高的热负荷使内燃机工作的稳定性及使用寿命......
随着柴油机强化程度和性能指标的不断提高,其在工作中承受着较高的热负荷与机械负荷,在某些设计不当或冷却不合理的地方容易产生裂......
为了满足动力性以及经济性，柴油机结构越来越紧凑，升功率越来越大，热负荷越来越高，对冷却系统的要求也越来越严格。在柴油机冷却系统的......
随着现代内燃机强化程度的提高,零部件的工作环境越来越恶化,因此对强化内燃机中流动、传热与热负荷的研究需求也日益增多。为了深......
气缸盖是柴油机中形状最为复杂的零件之一,它与活塞顶部及气缸内壁共同组成燃烧空间。气缸盖的工作环境非常恶劣,承受着燃气的爆发......
为适应国家环保局对发动机尾气排放控制越来越严格的要求，一汽解放无锡柴油机厂决定开发满足欧Ⅵ排放要求的奥威升级产品。该项目在......
汽缸盖作为发动机的重要部件之一，其强度和可靠性是发动机强度及可靠性问题的重要部分。发动机正常工作下，气缸盖受到许多载荷的影响......
发动机工作一段时间后，在燃烧室、进排气门、进排气歧管和排烟管内会因燃烧不完全而产生积炭，因漏油及油气蒸发而积留油垢以及冷却水......
为了解决柴油机冷却水与机体组件之间的流动与传热问题,将强耦合理论应用于柴油机的稳态传热计算。建立了柴油机机体—缸盖—缸套......
基于Chen模型研究了柴油机模拟冷却水腔内的沸腾传热，并与试验数据进行对比，验证了模型的适用性，并将此模型应用于柴油机缸盖及冷却水......
以某高功率密度柴油机气缸盖冷却水腔为原型，采用计算流体动力学（CFD）方法对其做了详细的三维流动与换热数值模拟，然后对水腔内流速与......
以某柴油机气缸盖冷却水腔为原型,采用计算流体动力学（CFD）方法对其进行了三维流动数值模拟与激光多普勒（LDV）测量试验研究,并将试验与......
对WD615普及型欧Ⅲ排放柴油机的冷却水腔进行了CFD模拟,对冷却水腔的整体流动均匀性和整机压力损失进行了分析评估,并对缸盖火力面......
基于单相流沸腾传热模型，提出一种用于沸腾传热计算的修正算法，通过在CFD软件外部修正热流密度和换热系数来反映沸腾传热的影响。采......
一是看水温 如果农用柴油发动机工作时冷却系水温过高（超过100℃），则可以说明发动机冷却水腔水垢太厚或冷却系有关部件（节温器、水泵，风......
利用Pro／E软件对某柴油机气缸盖进行三维实体建模，并对该模型进行了热负荷分析，其中水腔的热边界条件用CFD软件Fluent进行求解，将CFD计......
以ANSYSWorkbench为仿真计算平台，考虑冷却水流动与沸腾传热的影响，在计算流体动力学模块CFX中，采用气液两相流沸腾传热和单相流不考......
本文利用CFD和FEM耦合计算的方法，较准确的确定缸盖冷却水腔的热边界条件，对普及型欧-Ⅲ排放柴油机的冷却水腔和缸盖温度场进行了模......
计算对比了不考虑沸腾和考虑沸腾2种冷却系统数值模拟计算，得出结论：考虑沸腾传热对内燃机冷却水腔内流动与压力的分布影响不明显，而......
基于VC＋＋6．0开发了一种单相流沸腾传热模型，通过引入空泡份额的概念将沸腾发生时的流场看作一个气液均匀混合的单相流，从数学上对该模型......
为了确定更为准确的缸盖冷却水腔壁面温度场，以车用226B型柴油机缸盖冷却水腔为研究对象，介绍了缸盖水腔流固耦合传热的过程，并给出了......
基于UG/CAD软件平台,依据4105柴油机机体结构和尺寸信息,精确建造内燃机机体内冷却水腔的三维实体模型,该模型不仅准确反映了冷却......
针对柴油机缸体冷却水腔密封面穴蚀影响水腔密封性,导致机油乳化、冲缸等问题,制定了特定的修复工艺。采用镶嵌不锈钢套的方法消除......
利用CFD程序对某气缸盖冷却水腔进行了多方案分析，对比了缸盖各“鼻梁区”平均流速、冷却水流动阻力损失等数据。计算结果表明：调整......
采用数值模拟方法建立整机冷却水腔三维模型，研究大型船用柴油机的多缸流动不均匀性问题。分析了进出口位置和不同进口流量对流量不......
考虑到内燃机缸盖结构的复杂性,其内部冷却通道的换热特性及沸腾状态难以用试验手段进行准确的分析与监测。以简化的矩形流道作为......
针对高强化柴油机气缸盖鼻梁区严重的热负荷问题,将鼻梁区结构简化为一个矩形加V形截面形状,建立了参数化模型。采用气液两相流沸......
6V150柴油机是在原B2柴油机的基础上,缩短行程改变V形夹角,经较大改进后发展而成的新机型。本文较详细地提供了该机总体结构、性能......
基于VC^＋＋6．0开发了一种单相流沸腾传热模型，通过引入空泡份额的概念将沸腾发生时的流场看作一个气液均匀混合的单相流，从数学上对该模......
以多缸柴油机的冷却水腔为研究对象,使用Fluent软件对直列3、4、5、6缸柴油机冷却系统的流场进行仿真.结果表明：对于冷却水套进出水......
利用STAR-CCM＋软件对气缸盖冷却水腔进行CFD仿真计算,分析评价冷却水腔的压力损失、流动均匀性。针对压力损失过大,冷却不均匀等问......
介绍了2种适用于发动机冷却水传热计算的单相流沸腾模型Chen模型和BDL模型,通过对鼻梁区简化模型的数值模拟计算和实验结果对比分......
随着人们及社会对内燃机动力性和排放要求不断提高,以及涡轮增压技术、高压共轨技术、高精度电控技术等广泛应用,促使现代发动机功......
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利用Pro/E软件建立了缸套、缸盖和缸体三维模型,并抽取得到了冷却水腔模型。利用GT-Suite中GEM3D模块实现三维模型向管路、流动部......
为了系统地分析沸腾传热的主要影响因素和变化规律,首先基于Kandlikar分区方法对沸腾传热曲线进行分区并对其进行标定;然后,将重新......
针对某小缸径柴油机单体气缸盖在试验过程中出现的故障,对气缸盖冷却水腔结构进行了改进设计,改进后运用有限元法对水腔进行了CFD......
在应用欧拉多相流模型仿真计算气液两相流沸腾换热时,离散相的气泡尺寸常常被看作常数,而实际上往往气泡具有不同的形状和尺寸,因......
柴油机优良的冷却性能对提高其工作性能和气缸盖可靠性起着非常重要的作用。以某V型12缸水冷发动机的冷却水腔为研究对象,采用流体......
针对经典RPI(rensselaer polytechnic institute)沸腾换热模型中激冷项热流密度子模型适用性和精度问题,结合内燃机典型的冷却工况......
利用CFD软件AVL-FIRE对某型号直列四缸水冷柴油机的冷却水腔进行了流动与传热特性的数值模拟分析,分析了缸体冷却水腔内冷却液的流......
以CFD软件Fluent和FEA软件ABAQUS为仿真计算平台,建立了柴油机气缸盖与冷却水腔所组成的流固耦合传热模型,进行了流体与固体之间的......
以一台水冷式增压柴油机为研究样机,采用内窥镜式高速摄影技术和温度场测量技术,搭建了用于内燃机缸盖鼻梁区冷却水腔内汽液两相流......
<正>0引言WP-400型空气压缩机以其结构简单、易于维护等特点,被广泛安装在大型现代化船舶中。作为船舶重要设备之一,空气压缩机决......
概述了240型气缸盖因空泡及电化学腐蚀产生穴蚀及疲劳裂纹对柴油机运用的危害,以及使用传统的水压法进行气缸盖冷却水腔密封性试验......
