再液化装置相关论文
<正>0引言随着世界各国对液化天然气(LNG)的需求不断增加,高附加值的液化气船建造市场规模逐年扩大,前景可观。液化气船是指专门装......
全冷式LPG船舶在我国的发展只有短短几年的历史。在这期间，产生了许多的问题。液化气船员整体素质不高是其中的一个重要原因，按照“S......
在我国加入WTO和海峡两岸实现“三通”后,大量的国外船公司和港、澳、台船公司必将涌入国内航运市场,这将使国内大部分本来就处于......
介绍了低温液化气船上的特殊制冷装置--再液化装置,介绍了液化气体的再液化原理,再液化装置的功能与类型.......
再液化装置是半压式液化石油气船的关键设备，在保障液化石油气船运营的安全性和经济性方面发挥着重要作用。首先对大型半冷半压式液......
由中国沪东中华造船厂制造的4艘液化天然气（LNG）运输船将配备瓦锡兰LNG再液化装置和气体处理系统。这些船的所有者为位于百慕大的Tee......
以当前85 000m3超大型液化石油气船采用的再液化装置为研究对象,从该型船的预期用途和装卸运载需求出发,对再液化装置的基本概念、......
液化气放空回收再液化方法及装置采用直接抽吸回收、压缩、冷却、分离的方法，参数控制范围：进口压力：0．01～0．1MPa，进口温度：-5～40℃，出口压力......
通过对液化天然气船舶蒸发气再液化装置的性能分析与比较,探索LNG船舶蒸发气处理的新途径及发展方向。......
低温液化气船在支使过程中都存在蒸发再液化问题。本文在介绍低温液化气船的基础上论述了再液化装置的原理，基本类型和要求，介绍了一......
液化天然气(LNG)作为天然气的一种存在形式,具有储存和运输的优势便利。目前我国已在沿海城市建设了多个液化天然气接收站和卫星站......
再液化装置是半冷半压式液化石油气船的关键设备，在保障液化石油气船运营的安全性和经济怀方面发挥着重要作用。首先对大型半冷半压......
对一典型的液化石油气（LPG）船上的复叠式再液化装置进行热力分析，并引入Yong和Yong流图来分析，计算再液化装置中各设备能量损失的原因......
本文以珠海LNG所增加的BOG增压再液化装置为例,对增加再液化装置的必要性、装置的规模确定、再液化工艺流程选择、主要设备选型以......
本文介绍了低温液化气船上的特殊的制冷装置－再液化装置，分析了再液化装置的功能，基本类型以及基本要求，介绍了一个典型的再液化装置流......
简述了液化天然气运输船设置再液化装置的必要性,介绍了再液化装置的类型和原理。然后以氮气膨胀机类型再液化装置在柯蒂斯LNG运输......
文章从液化天然气(以下简称LNG)船营运的安全性和经济性出发,结合制冷原理与设备的基础理论初步 分析了利用再液化装置处理蒸发气(......
如何选择各种推进装置（蒸气机、汽轮机、燃汽轮机、柴油机并附带再液化装置）作为液化天然气（LNG）船舶的主推进装置是航运界目前比较关......
以某LEG船为例,通过有限元模态分析来初步判断模块布局的合理性、并确保排除1阶共振风险;通过振动响应分析来预报是否达标并进一步......
国内首艘用于运载液化天然气（LNG）的小型多用途LNG船．也是世界首艘配备再液化装置的小型LNG船“诺捷创新”号在张家港命名。......
众所周知，液化气是世界各国发展经济不可缺少的重要能源，随着人们生活水平的提高和环保意识的增强，液化气在能源消费中的比重呈现出越......
采用带有再液化装置的低速二冲程柴油机作为大型LNG船的主推进装置是将来的一种发展趋势.本文分析法国Cryostar公司EcoRel再液化系......
首先解释了液化天然气运输船蒸发气再液化的必要性,分析了蒸发气低温制冷原理和再液化装置工作原理,然后对传统蒸汽动力装置船舶和......
<正>目前所有的LNG运输船都是靠蒸汽驱动的。第一批柴油驱动的LNG运输船现已经投入使用。而且在已下的LNG运输船订单中,每三艘船就......
<正>液化天然气(LNG)以其绿色、环保及高效的特点正以每年约10%以上的速度增长,成为全球发展最快的能源行业之一。我国天然气发展"......
作为传统LNG船舶蒸汽透平推进装置的替代方案之一,双低速柴油机联合再液化装置的推进方案以其经济性好、易于管理等优点越来越受到......
分析整理LNG实船气体试航试验数据,运用数学建模的研究方法,结合原理流程图与设备特性曲线,计算再液化装置实际运行时的各个物性参......
