交通碳排放相关论文
本文从优化道路养护工程角度考虑，借助大数据与人工智能搭建智能养护平台，完善智能数据分析、智能巡查和智能决策等核心功能，为实现低......
随着人类生产活动对环境的不断破坏,当下各种环境问题频发,其中由于温室气体过高导致的气候问题更是尤为突出。而交通运输作为现代......
步入21世纪,全球气候变暖与生态环境恶化问题日趋严峻,这一现状的产生与城市碳排放的急剧增加密不可分。随着城市交通需求的快速增......
随着气候变化引发的自然灾害加剧,我国提出了2060年前实现碳中和的目标。城市规划行业也作出积极响应,但从城市设计角度探讨"减碳......
以南京市中山南路典型路段及附近街区为研究对象，获取车流量数据、遥感影像数据，应用视频识别算法、油耗模型测算了交通碳排放，面对对......
期刊
客运交通在京津冀地区城市交通总量中占比高，其减排潜力是影响交通碳达峰的关键因素。本文建立了基于Agent建模与仿真方法的京津冀......
为了分析南方低山丘陵地区软基、边坡防护、排水工程量大导致的碳排放量特点，本文采用生命周期碳排放计算方法，采集预算工程量和施工......
为了分析半刚性沥青路面建设过程的碳排放，本文采用生命周期理论，将半刚性沥青路面建设过程进行了阶段划分，建立了碳排放定量计算模型......
随着我国碳中和、碳达峰目标的提出，低碳化已经成为旅游业高质量发展的新方向。世界遗产是全人类的共同财富，如何走出绿色低碳的可持......
为完善公路领域能耗统计监测和计量体系，促进我国“双碳战略”的实施，评析了全生命周期评估法（LCA）公路建养的碳排放及环境影响。首先，......
依托南天高速工程，选取隧道作为碳排放计算实例。针对我国隧道方面碳排放研究较少问题，制定隧道施工阶段碳排放分析计算框架。首先将......
本文针对目前电动汽车充电市场上公共充电桩利用率不均的问题，提出了一种基于数据分析的低效充电桩聚类提效方法，根据充电桩充电时长......
识别中国交通碳排放影响因素，将其分解为能源结构、（交通）能源强度、交通强度、经济城市化、人口城市化、土地城市化6个驱动因素，分析......
基于LMDI分解模型,探究了2000～2019年长江经济带交通运输业碳密度、运输结构、能源效率、能源强度、经济结构、经济水平以及人口规......
传统的粗放式公路设计建造给生态环境造成极大破坏，也造成了大量的碳排放。“双碳”战略的提出对公路设计提出了更高的要求。分析了......
本文结合云南省绿色交通发展现状，分析了云南省绿色交通发展面临的机遇与挑战，从绿色交通基础设施建设、绿色运输系统、绿色交通能力......
电动汽车全生命周期可分成生产、运行、拆解回收三个阶段，本文在分析三个阶段碳排放内涵的基础上，重点研究了电动汽车运行阶段的碳排......
建立健全绿色低碳循环发展经济体系，促进经济社会发展全面绿色转型，是解决我国资源环境生态问题的基础之策。本文根据河北省交通运输......
碳达峰、碳中和是国家的重大战略目标，北京作为首都需做出北京示范，率先实现目标。北京城市交通是二氧化碳排放量的主要贡献者，双碳目......
以福建省为研究对象,利用“自上而下”法测算出2006—2018年的福建省交通碳排放量,在此基础上基于广义分类指数分解法将碳排放影响......
铁路隧道在建设和使用过程中消耗了大量资源和能源,向外界环境排放了大量温室气体.为了评估铁路隧道对于环境的影响,文章以生命周......
随着城市快速扩张，尤其是购物出行和小汽车拥有率的增加引起了严重交通拥挤和大量交通碳排放，城市交通以及居民日常出行的可持续性变......
据悉,上海市计划在四年示范期内推广5000辆燃料电池汽车,其中包括货车3400辆,乘用车1400辆,以及客车200辆。上海市还将在4年内新建......
随着我国城镇化进程的快速推进和经济的迅速增长,城市中涌现大量的人流和车流,产生大规模实时、高密度的数据。这些数据蕴含丰富的......
当前,我国环境问题尤为突出,推进低碳化产业转型事业已成为各行业关注的焦点。交通运输业是我国经济发展的支柱性产业,在交通强国......
城镇化的快速推进促进了国民经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,与此同时也导致能源消费需求不断提升,产生了大量的碳排放。......
交通运输部门是继工业之后,我国能源需求及二氧化碳排放的重要领域之一.如果延续西方发达国家及我国沿海发达地区的发展趋势,我国......
随着互联网+时代的到来,共享经济依托互联网平台共享闲置资源迅速的发展起来,共享单车便是依赖于互联网系统,新一代可持续性共享经......
近年来，随着城市化与机动化的不断加速，导致城市交通拥堵问题与环境问题不断恶化。为了支撑城市建设与发展，缓解城市交通拥堵，降低城市......
自工业革命以来,人类活动产生的温室气体在大气中不断累积。气候变化问题目前已不仅仅是科学问题,而上升为全球性的政治、经济和社......
京津冀、长三角和珠三角三大城市群位于我国东部沿海，是我国区域经济最为发达的地区，也是交通碳排放密度较高的区域。本文以我国东部......
根据IPCC提供的自上而下的测算方法,测度了陕西省1996-2015年间的交通运输业碳排放量,在此基础上,分别采用Tapio脱钩模型和耦合协......
基于STIRPAT模型,选择旅客周转量、货物周转量、人均GDP、机动车保有量、碳排放强度、能源结构和城市化率7项指标作为我国区域交通......
伴随着经济增长,机动车保有量持续增加,交通运输业的能源消耗与环境污染问题逐渐成为人们关注的热点,空气污染、能源消耗、气候变......
面对挑战,亟需在交通与城市协调发展、交通出行模式转变、货物运输结构优化、能源零碳转型以及利用科技提高效率实现减排等方面实......
本文选取中国30个省市地区的交通碳排放为研究对象,采用1997年到2016年的面板数据建立经济因素模型、科技因素模型、人口因素模型,......
大型铁路客站站区是城市中复合发展的重要区域。站区内城市建设具有开发强度大、建设密度高、功能混合度强等特征,道路交通具有车......
改革开放以来,经济的飞速发展创造了中国奇迹,也产生了一系列能源环境问题,碳减排工作显得尤为重要。交通运输业作为能源消耗的主......
以武汉市为例,对其2003～2013年交通碳排放的异速生长演化特征进行分析,结果发现：武汉市综合交通碳排放总体呈线性递增趋势但结构差异......
基于中国及各省市1994-2012年间的GDP、交通量以及碳排放量等数据为样本,利用Tapio弹性分析法分阶段对经济增长与交通发展（客、货运......
运用Tapio脱钩模型测度了1990-2013年我国交通碳排放与行业经济增长脱钩关系及演变态势,同时构造因果链探析交通碳排放脱钩的影响......
从城市设计的角度出发,采用计算机模拟的方法,从交通碳排放计算和路网可达性方面,对不同的路网形式进行模拟验证,得出最为低碳的路......
高速城镇化和机动化阶段,面临与日剧增的环境压力,城市交通的多目标发展成为交通可持续发展的关键。在提升居民出行满意度的同时,......
选取30个省级行政单位作为空间单元,采用探索性空间数据分析(ESDA)方法对交通碳排放时空分布格局进行研究,同时考虑空间单元的差异......
在城市转型发展的背景下,要求规划从"增量"转向"存量",外延扩张转向内部提升,更加注重推进经济、社会、环境的可持续发展。而低碳......
