交通相变相关论文
合流区作为最常见快速路瓶颈类型,是主线车流与匝道汇入车流交汇区域,车辆间冲突影响严重,致使拥堵、事故等交通问题频出。本研究......
在一维交通流格子模型的基础上 ,分别提出考虑最近邻车和次近邻车以及考虑前、后近邻车相互作用进行车流优化的一维交通流格子模型......
交通拥堵极易发生在行人单向行走的通道瓶颈处,通过对入口通道使用格子气模型,出口通道使用NaSch模型来研究通道瓶颈处的单向行人......
三相交通流理论和基本图方法对自由流到拥挤流的相变过程提出不同的解释,双方争议至今没有解决.基于典型慢启动模型规则,本文提出......
