临近既有线相关论文
临近铁路既有线进行深基坑开挖，安全风险很大，各方关注度也很高，因此除了在支护设计方面要预留足够的安全系数之外，施工过程中对基坑的......
内容提要：哈齐客专HQTZ-5标段齐泰特大桥跨既有铁路（平齐铁路），平齐铁路为黑龙江省主要繁忙交通线路，平均10分钟1辆列车通过。连续梁主......
孙水河双线特大桥6号墩、10号墩～16号台临近既有成昆铁路,施工前、中、后均需要考虑对既有线路的防护与影响.施工时要最大限度的减......
【摘 要】城区临近既有线施工是多专业协调施工的综合性的系统工程，在确保营业线行车运输安全的前提下，组织进行软基处理、桥涵工程......
临既有线桩基施工，安全风险巨大，只有认真处理每一个环节，才能确保施工中的安全万无一失。施工前准备、施工过程卡控和防护管理必须着......
本文主要分析了临近既有线施工的安全问题，探讨了临近既有线施工过程的安全管理工作，提出了一些可行的安全管理对策，以期可以为临近既......
合福铁路新建四里河中桥3#桥台基坑开挖深度较深，作业面小，土体稳定性差，且靠近既有18k专用线，施工难度大。为防止基坑开挖对既有铁路......
根据杭甬铁路宁波特大桥施工实践，重点介绍本区段软土地基临近既有线的承台基坑施工对既有线的正常运营线路的影响以及减小影响所采......
伴随我国经济的迅猛发展,我国建筑行业中的施工安全措施也得到了逐步完善,临近既有线深基坑开挖施工必须实施具体的防护措施以及方......
目前我国铁路客运专线建设中，为解决路基沉降问题采取了多种地基处理方案，尤其对临近既有线路基基地采用静压法施工PHC管桩法如何施......
结合新建杭长铁路客运专线（浙江段）江山特大桥临近既有线桩基冲击钻孔过程，介绍了岩溶强发育地区临近既有浙赣铁路桩基施工关键技术、......
通过门式支架设计，解决临近既有线跨路系杆拱桥门式支架施工的难题。门式支架主要包括：12m×1m×0.5m混凝土条形基础、φ351（δ＝8mm）钢......
本文结合渝涪铁路临近既有线施工过程中，考虑了机械设备配备情况、技术力量和工程施工的管理经验，结合ZDK65+050～ZDK66+100段控制爆破......
介绍陈家湾隧道进口段,在施工中遇到的难点及施工应对技术,着重阐述临近既有线高边坡明挖爆破施工技术及浅埋偏压下进洞施工技术。......
新宝塔山隧道洞身穿越土石分界地层和水平层里的砂岩页岩互层，出口段邻近既有线，最小线间距13．8m。主要介绍了隧道临近既有线、穿越土......
介绍铁路既有线施工安全防护技术及防护作业要点，保证既有线路基质量及行车安全。本文详细介绍了既有线桥梁基础施工的安全防护要点......
针对复杂地质情况下临近既有线的深基坑施工特点,通过承压水的抽水实验,对第⑥2层含水层进行水文地质参数求取,确定合理的降压井降......
根据工程实例，介绍临近既有线隧道的新隧道工程概况，并以新隧道距离既有隧道较近的进口100m范围为例，详细说明其采取的施工方法、钻爆......
以某临近既有线隧道的施工,着重介绍了铣挖法的应用条件、施工环境、施工方案及注意事项等,为业内同类型隧道施工提供了经验借鉴。......
结合杭长客专临近既有线江山段岩溶地区岩溶处理的实践，详细介绍了注浆处理岩溶的施工过程，针对安全问题，制定了保护措施。通过岩溶注......
以邯济铁路K126+742.56处1孔16.11 m运河大道框构桥为实例,介绍了大跨度顶进框构桥临近既有线工作坑开挖、防护、降水方案设计及施......
在软土地基处理中,布袋注浆桩是一种简单有效的方法,它工艺简单,设备简单,只需钻机引孔,应用在邻近既有线的软基处理中,可避免高压......
文章结合吉图珲客运专线小垛子1号特大桥3、4#墩跨越既有长图铁路线的施工实践，阐述了临近既有线桥墩基础的施工技术和安全防护措施......
邹城市30m桥上跨铁路立交桥主桥18号墩临近既有京沪铁路线,基坑开挖前必须对基坑进行支护。针对基坑为圆形这一＂特殊＂条件,基坑防护......
深基坑工程在国内外施工较多,出现了各种支护方案和施工措施,取得了很多相关的经验。对不同的施工环境及施工状况,采取与之相适应......
本文探讨了临近既有线控制爆破技术与应用，分析了临近既有线控制爆破设计原则，探讨了具体爆破方案，研究了起爆网络的构建，最后介绍了爆......
以既有线的轨道水平作为控制标准,依托大庆西站基坑工程,在已有的相关测试数据的基础上,研究了选取不同基坑支护参数时,基坑开挖对......
在既有运营铁路线旁边修建新的铁路时,线间距较小的地方往往会出现侵限路基,如何通过设计措施来科学合理地处理侵限路基,是亟待解......
随着我国建设城市化进程的不断加快,地铁轨道交通在城市交通中所占的位置将越来越重要。地铁轨道交通的大规模建设,必然会带来各条......
重庆铁路枢纽东环线位于重庆市主城区。本项目为东环线起点,接渝黔铁路的珞璜南站,与在建渝黔铁路并行正线长度约3.48 km,临近既有......
襄渝铁路二线皮匠沟一号隧道临近既有襄渝线新桥二号隧道左侧，线间距为32～15m，塌方段线间距仅15m，埋深2．1～7．6m。介绍从发现皮匠沟一号隧......
本文以京沈上转秦沈上行线大桥工程为实例,详尽地论述了临近营业线桥梁基础施工采用四面钢板桩防护及钻孔桩防护施工的方法、施工......
临近既有线隧道施工一直是隧道施工的一大难题,传统的钻爆法施工不仅对既有线隧道的运营会产生很大干扰,而且施工进度慢。以石锦隧......
以成渝客专资阳沱江多线特大桥0#台前后土石方开挖为例,论述临近既有线土石方开挖施工所采用的主动防护网、被动防护网、防护排架......
介绍了严寒地区临近既有线强风化硬岩隧道洞外排水施工工艺,着重阐明了破碎锤及防护排架在此类条件下综合运用的可行性及合理性,为......
目前,深基坑工程在国内外施工非常多,同时也出现了不同形式支护方案以及施工方案。临近既有线深基坑开挖施工必须实施具体的防护措......
在临近既有铁路进行旋喷桩施工时,土体受车辆荷载震动的干扰大,且受地域限制,其施工作业面小,给施工造成极大的困难,具体成桩效果......
以既有线的轨道水平作为控制标准,对基坑尺寸、既有线形式与支护形式等影响因素进行正交优化分析,并与现场沉降结果进行对比。根据......
文章以深圳市在建岗厦北综合交通枢纽工程为例,分析深基坑施工对临近既有线产生结构变形和位移的原因,探讨适用于保护既有地铁线路......
随着我国现代化建设得高速发展,深基坑随处可见,根据构造及使用要求,基坑埋深也随之不断增加,出现了大量得深基坑工程。本文以佳木......
根据既有线车站扩堑桩板墙施工实践经验，对在既有线状态下桩板墙施工的工艺流程进行总结和归纳，对施工准备、桩井开挖、钢筋加工绑扎......
针对刘家渠特大桥临近既有线的基坑,通过对工程造价、施工对土层的扰动、施工难度等因素进行综合考量,最后确定采用钢筋混凝土防护......
息烽车站开挖范围与既有线距离为4~153m,周边环境复杂,临近既有铁路施工采用爆破开挖时,会产生爆破振动,较大的爆破振动会对既有铁......
随着我国铁路线网的不断完善,许多新建铁路往往临近既有线设计施工。在临近既有线铁路的基坑开挖施工中,列车动荷载会对基坑支护结......
哈齐客专HQTZ-5标段齐泰特大桥跨既有铁路(平齐铁路),平齐铁路为黑龙江省主要繁忙交通线路,平均10分钟1辆列车通过。连续梁主墩基......
临近既有线深基坑开挖已直接影响铁路运行的安全,文章从地质情况入手,详细阐述40b型槽钢桩支护技术的运用,并介绍其施工技术及质量......
