HCCI燃烧相关论文
柴油HCCI燃烧的爆燃与不稳定燃烧现象是阻碍其负荷扩展的主要障碍之一。本文通过采用热力学方法对135单缸柴油机的HCCI燃烧粗暴性......
介绍了HCCI燃烧节能和降排放的潜力及其产业化关键技术问题,分析了国际上近年来HCCI研究趋势特别是着火燃烧控制方法.阐述了清华AS......
以某增压直喷汽油机为研究对象，对外部EGR率对该汽油机HCCI工况范围的影响及其拓展能力进行研究，同时结合GT-Power软件研究并预......
在一台改制的发动机上进行了异辛烷、乙醇及其混合燃料HCCI燃烧的研究。发动机性能用缸内压力评估,研究用的参数包括放热率、平均......
汽油机均质压燃HCCI燃烧产生的离子电流信号与缸内燃烧相位之间具有较强的相关性,可以用于燃烧相位的在线检测.针对离子电流信号特......
本文用气相色谱法和傅里叶变换红外光谱法测量了发动机采用DME/甲醇混合燃料实现HCCI燃烧时的非常规排放物甲醛、乙醛、甲醇和甲酸......
为研究过量空气系数(λ)和转速对乙醇HCCI燃烧特性和排放的影响,在一台改造的实验发动机上进行相关的实验.试验结果表明,随着λ的......
提出了一个适用于HCCI燃烧过程研究的基础燃料简化动力学模型,该模型包含50种物质,77个反应.简化机理对PRF60在不同的进口温度下的......
本文基于一台自主改造的双缸柴油机,进行了乙醇汽油混合燃料HCCI燃烧台架试验,结合相应的爆震描述模型与爆震指示参数,研究了乙醇......
本文在一台缸内直喷HCCI发动机台架上，利用快速响应瞬态排放仪，对乙醇HCCI燃烧循环间瞬态空燃比进行检测，并以火花塞作为离子电流......
针对CI-HCCI双燃烧模式柴油机在燃烧模式切换过程中容易出现IMEP波动，工作平顺性差的问题，本文开展了等负荷燃烧模式切换过程中的燃......
本文运用双燃料喷射系统在进气道分别喷入汽油和正庚烷的方法，研究了在不同EGR条件下，燃料比率对汽油机HCCI燃烧和排放的影响。结果......
本文采用频谱分析方法对柴油HCCI燃烧爆燃的频谱特性及其影响规律进行了研究。进行了重爆燃、微爆燃和无爆燃情况下气缸压力的......
从目前国内外的研究来看，针对基于离子电流的HCCI燃烧控制策略的研究的相关文献相对较少。本研究通过改造一台双缸柴油机，在其中......
内燃机的问世改变了人类的生活，成为了推动现代工业文明发展的强大引擎，但由此引发的能源危机和污染问题也十分严峻，因此，世界各国愈来......
液压自由活塞发动机是内燃机技术、现代液压技术、电子控制技术的有机结合。随着能源危机和环境问题日趋严重,自由活塞发动机在热......
均质充量压燃（HCCI）燃烧技术是降低传统内燃机排放,提高内燃机热效率的重要技术措施之一,HCCI燃烧技术已经引起了国内外学术界和工业......
HCCI燃烧作为一种新型的燃烧方式,具有低油耗,低排放的优点,但其燃烧过程难以控制和工况范围窄的缺点,限制了它在实际中的应用。通......
我国的经济经历了30多年的飞速发展。在经济建设的过程中,汽车工业一直占据着举足轻重的地位。而今,家用汽车更是以越来越快的速度......
随着能源和环境问题的日益严峻,人们越来越重视非石油基的代用燃料开发。二甲醚(DME)和甲醇都是含氧的清洁燃料,其来源广泛,有优越......
本文针对液压自由活塞发动机(HFPE)、二甲醚燃料、HCCI燃烧过程三种技术的特点,提出将三者有机结合的方案,起到扬长避短的作用:利......
均质充量压缩着火(HCCI)作为一种高效、低温、低排放(尤其是NOx和碳烟)的第三种燃烧方式优势突出,结合了汽油机和柴油机的特点。但......
以碳氢化合物为燃料的微动力系统以其能量密度高、体积小等优点，具有广阔的市场应用潜力。自由活塞式发动机结构简单适合微型化，并且......
在增压中冷直喷式柴油机WP12-336上开展了均质混合气压燃技术(HCCI)的研究与应用，用以降低发动机PM及NOx排放，同时提高发动机低......
根据燃料设计的思想,提出了混合燃料比例实时优化的HCCI燃烧控制新方法.利用HCCI单缸发动机研究了异辛烷/正庚烷的实时预混合控制......
在一台改制的发动机上进行了异辛烷、乙醇及其混合燃料HCCI燃烧的研究.发动机性能用缸内压力评估,研究用的参数包括放热率、平均指......
为了探讨甲醇对汽油均质压燃（HCCI）燃烧和排放机理的影响，利用CHEMKIN软件从理论上研究了甲醇对汽油HCCI燃烧反应动力学机理的影响。......
设计开发了新型的高温无氧燃料重整装置及试验系统,该高温无氧重整利用发动机废气加热及等离子辅助加热的方式来实现,装置结构设计......
利用可变气门机构使部分残余废气留在缸内,是实现汽油机HCCI燃烧的切实可行的方法,然而多气门参数的调节又给燃烧控制增加了难度。......
缸内热力学状态对汽油机HCCI着火及燃烧过程有着决定性的影响本文在全可变气门机构单缸试验发动机上，系统研究了残余废气率、有效压......
研究HCCI燃烧放热规律有助于对HCCI燃烧的控制研究，韦伯函数是拟合燃烧放热率中应用最多的函数，但是由于HCCI燃烧的复杂性以及韦伯函......
为同类的费用压缩点火(HCCI ) 燃烧，自动点火过程对在里面柱体条件很敏感包括在里面柱体温度，在里面柱体部件和集中。因此，精确控制为......
燃烧相位和燃烧状态在HCCI燃烧控制中至关重要．为了控制该过程，需要一个来自某种燃烧传感器的反馈信号来确定实际燃烧过程的状态．通过......
基于微型燃烧室内自由活塞单次压缩实现均质充量压燃（homogeneous charge compress ignition,HCCI）燃烧的可视化试验,结合甲烷的详细......
HCCI技术整合了点燃式发动机与压燃式发动机的优点,在保持较高的燃烧热效率的同时大范围的降低尾气中NOx与颗粒物的排放,是一种清......
利用内部残余废气实现汽油HCCI燃烧的方法中,在怠速工况下由于高残余废气率和低的废气温度,导致难以实现稳定的HCCI燃烧.在1台带有......
柴油机以扩散燃烧为主,汽油机燃烧是预混燃烧,两种燃烧方式都不能解决碳烟和氮氧化物生成的trade-offs关系.介绍了新一代内燃机燃......
HCCI汽油发动机一般采用组合燃烧控制策略，根据发动机工况不同，HCCI汽油机分别采用SI燃烧模式、SI-HCCI燃烧模式和HCCI燃烧模式．在这......
由于微小型装置及系统在各领域内的不断涌现,基于碳氢燃料的微动力系统逐渐成为国内外科研机构及学者的重点研究对象。微型HCCI自......
废气再循环和进气加热是实现汽油机HCCI燃烧的两种不同方式，其对HCCI燃烧性能的影响也不同，为此，在同一台汽油机上分别采用废气再循环......
为了实现基于循环的HCCI燃烧闭环控制，提出了一种基于爆震传感器信号和瞬时转速信号的CA10（缸内燃料燃烧10％累积放热量时的曲轴转角θ......
在一台单缸试验机上通过改变进气温度、燃空当量比和压缩比等燃烧边界条件，对离子电流信号的波形变化进行了研究。结果表明，离子电流......
利用进气预热和废气再循环(EGR)控制方法,在由CA6110柴油机改造的单缸发动机上进行了以乙醇为燃料的均质混合气压燃(Homogeneous C......
在一台经改造而成的单缸均质压燃（HCCI）发动机上，以乙醇为燃料研究了不同循环供油量和废气再循环（EGR）率对HCCI燃烧的动力性、经济性和......
在一台改制的发动机上进行了异辛烷、乙醇及其混合燃料HCCI燃烧的研究。发动机性能用缸内压力评估,研究用的参数包括放热率、平均......
