DEFORM-2D相关论文
钢铁材料作为结构材料的重要组成部分,在现代化发展进程中发挥着重要作用。然而随着科学技术以及工业化的发展,人们对材料的强度提......
等温挤压工艺对于推动6A02铝合金在汽车发动机领域的普及有着重要作用。因此,基于DEFORM-2D有限元平台,建立了6A02铝合金管材(?480......
针对某带轮轮毂带有锥度凸台的结构特点,对其凸台增厚展开冲锻成形工艺研究,制定出两道次镦粗成形方案。利用有限元分析软件Deform......
基于板料冲裁过程的分析,提出一种控制冲裁毛刺的方法,即预切冲裁法。利用Deform-2D软件对1.2 mm厚的不锈钢板料AISI304的预切冲裁......
采用锻造模拟软件Deform-2D,建立了含有固态区、半固态区和液芯区3部分区域的液芯锻造分层模型,计算得到了压下速率为20 mm ? s-1......
为研究镁合金与高强度钢板材预冲孔无铆连接工艺的连接机理以及接头强度,以200℃下厚度为2 mm的AZ31镁合金板材和室温(25℃)下厚度......
如何实现6A02铝合金在汽车发动机上广泛使用对于汽车发动机发展有着重要作用.而合适的挤压速度范围是实现6A02铝合金管材挤压的关......
针对平模无铆冲压连接工艺的接头力学性能较低的问题,提出一种利用压边圈移动控制材料流动的压边圈随动无铆冲压连接工艺。利用DEF......
首先对锻造过程中孔洞闭合的演化方式进行研究，找出缺陷闭合的条件，采用Deform－2D数值模拟的方法进行模拟分析，得到所建立的模型内部缺......
使用DEFORM-2D软件,对薄板零件精密冲压加工过程进行了有限元分析。从薄板精密冲压件的剪切面光亮带长度、塌角的宽度和深度以及毛......
建立了精冲成形有限元模型，选用Cockcroft＆Latham的韧性断裂准则，利用Deform-2D软件对精冲成形过程进行分析，研究了不同模具间隙对冲裁......
应用DEFORM-2D有限元软件，对平面压边、单V齿压边、双V齿压边这3种压边形式下的圆盘落料件的精冲过程进行模拟，研究了不同形式的压边......
通过对钢制试样的冷态平面镦粗变形试验研究,同时结合数值模拟软件Deform-2D,得到在室温、一定变形速率条件下的等效应变与硬度关......
建立单颗磨粒微磨削的正交切削模型和玻璃金属的本构关系方程,采用有限元工艺仿真系统对块体金属玻璃进行微磨削加工的温度场仿真,......
根据鲁棒设计的思想,将轧辊偏心视为外在影响因素,对带钢热连轧压下规程进行了鲁棒性分析,并利用DEFORM-2D软件对带钢进行热连轧模......
为研究镁合金与高强度钢板材预冲孔无铆连接工艺的连接机理以及接头强度,以200℃下厚度为2 mm的AZ31镁合金板材和室温(25℃)下厚度......
为研究平点自冲铆接过程,以两层厚度均为1mm的铝板AL-1100以及材质结构为合金结构钢DIN 14NiCr14的半空心铆钉为研究对象,借助于有......
为了研究变薄拉深对430不锈钢表面起皱的影响,采用DEFORM-2D分析0.56、0.79和1.00 mm 430不锈钢冷轧退火板的拉深-变薄过程,最大变......
挤压技术作为一种高效、优质、低消耗的少无切屑加工工艺，在机械、汽车、宇航、航空、军工、电器等部门已成为金属塑性成形加工的一......
卷板机在造船、锅炉、化工以及航空等行业中广泛应用。由于卷板过程中所用材料多是弹塑性材料，因此回弹就不可避免，这就导致所加工工......
在GH4169合金涡轮盘的实际锻造过程中会产生残余应力,影响涡轮盘的完整性与机械性能。为此使用DEFORM-2D软件对某GH4169合金涡轮盘......
考虑到薄板冲裁板料厚度的特殊性,运用Deform-2D软件,构建了料厚为0.1 mm的薄板有限元模型,通过模拟薄板切断面的形成过程,分析了......
无铆钉连接是一种借助压力机上的铆接模具对两层或多层金属板料施加瞬间高压,完成拉深、挤压复合加工的工艺过程。该技术利用被连......
由于航空航天、汽车等行业的轻量化需求日益迫切，镁合金作为最轻的合金近年来受到人们的重视。镁合金温热成形是当前研究热点。镁合......
依据组合形活塞销结构特征,制定了两种多工位冷镦挤成形工艺方案,并应用DEFORM-2D软件对活塞销成形过程进行数值模拟仿真,分析比较......
针对组合形活塞销结构特征和工艺要求,分析该零件的成形难点为:两端圆锥孔的挤压成形和深径比大于2.5的中心圆孔反挤压。为此,应用......
提出一种新型铝合金铅封的冷挤压成型方法,并分析影响其成型后铅封质量的设计因素。利用DEFORM-2D对成型过程进行数值模拟,观察上......
