高立式沙障相关论文
沙柳（Salix psammophila）是一种沙生灌木,抗逆性强,萌蘖能力强,在控制风力侵蚀表现出一定的优势。同时沙柳平茬后的枝条是做沙障的理......
和若铁路S4标由于所处环境为戈壁、荒漠地区,如何降低铁路沿线风沙影响是后续铁路运行时重点解决的问题.笔者在以往铁路沿线风沙治......
文章通过对G45双通高速公路两侧的高立式沙障进行实践和研究,总结出高立式沙障设置的密度和技术指标，高立式沙障是利用高大材料，与主......
为探索呼伦湖流域沙化严重的斑块状区域生态修复的治理模式,研发设计条形孔2.0 m高度(Ⅰ)、条形孔1.5 m高度(Ⅱ)、条形孔1.0 m高度......
阿—和沙漠公路所在的地区气候干旱,植物种类贫乏,风沙较大,防沙治沙任务艰巨。结合该地区的环境特点,阿—和沙漠公路的防沙工作主......
高立式沙障在线性工程风沙灾害防护中被广泛应用,布置模式直接影响工程防风阻沙效率和成本效益。在乌兰布和沙漠穿沙公路迎风侧,选......
阐述了松嫩平原西部风沙化土地的侵蚀特征 ;提出了 3种不同侵蚀类型治理开发的模式 ;对试验区治理开发效益进行了分析。
Erosion ......
阻沙栅栏是一种重要的机械防沙形式，具有很好的阻沙效益，它对近地表流场和沙面蚀积过程产生了很大扰动，并导致了周边的风沙地貌的不断......
为了揭示非均匀结构高立式沙障的防风阻沙效益，在塔克拉玛干沙漠腹地塔中地区的平坦流沙地，布设了2种高度(0.6m，1.2m)、各4种结构（0.6m......
对塔里木沙漠公路不同地貌部位的高立式沙障的阻沙效果分析表明 :垄间平地路段高立式沙障可以在 2～ 3年内有效阻止防沙体系外的沙子......
现有的确定风沙流输沙强度之方法在运用到防沙工程设计上时,常因误差较大,难以满足工程需要。为解决这一问题,所提出的方法是首先......
呼伦贝尔沙地是全国四大沙地之一，呈扩展趋势，沙漠化危害逐渐加重，原生植被持续受到破坏，自然灾害频发，自然环境严重恶化，严重制约了草原......
对塔里木沙漠公路不同地貌部位的高立式沙障的阻沙效果分析表明：垄间平地路段高立式沙障可以在２￣３年内有效阻止防沙体系外的沙子进入体......
青藏铁路格拉段北起青海省格尔木，基本沿青藏公路南行抵至拉萨市，线路全长1140km。铁路沿线遭受轻度以上风力侵蚀的线路长约260km，风......
文章结合青藏铁路格拉段路基施工,说明风沙路基防治需要研究区域自然条件特征、土地覆被现状、沙漠化程度及治理分区等,并根据铁路......
青藏铁路格拉段线路全长1 140 km,沿线冻融侵蚀、风力侵蚀和水力侵蚀交替出现,遭受轻度以上风力侵蚀的路段长约260 km。铁路未通车......
通过对乌吉线沙害治理几种机械沙障设置的研究，总结出沙障最长防护年限和最适孔隙度，结果是：高立式沙障最长防护年限为5年，最适孔隙度......
对青藏铁路K1533处高立式沙障和石方格沙障防风固沙的效益进行了研究，结果表明：高立式沙障可有效地降低防护区的风速，风速降幅范围在......
针对目前芦苇高立式沙障孔隙率间距控制难问题,研究设计了一种芦苇高立式沙障成束装置孔隙推送机构.机构的关键部件设计包括推送弧......
为了解决尼龙阻沙网在沙埋情况下的防风阻沙,采用不同叠加模式的尼龙阻沙网进行防护。设置3种高立式沙障叠加模式方案,叠加位置分......
野外实测和室内风洞实验的数据分析表明，塔里木沙漠公路沿线高立式沙障和半隐蔽式沙障发挥了较大的防沙效益，平沙地上高立式沙障的防......
论文针对以青藏铁路为典型的高原铁路的风沙灾害问题,以最严重的沙害路段——错那湖段为例进行研究,以K1533右侧的多排高立式沙障......
高立式沙障其高效的防风阻沙作用在线路工程风沙防治中被广泛关注,随着工程治沙研究的深入,双行甚至多行高立式沙障体系逐渐被人们......
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