馈能减振器相关论文
摘 要：本节课题研究将用ADAMS对馈能悬架实施建模，将进一步研究馈能减振器阻尼特性对悬架各种参数的影响，如车轮前束角、车轮外倾角、......
近年来,世界能源危机和环境污染问题愈发严重,而全球的汽车保有量还在逐年攀升,这给各国的能源供给与环境保护带来了巨大的挑战。......
由于石油资源不可再生与温室效应增加,节约资源和减少二氧化碳排放逐渐引起人们重视。电动汽车由于其低能耗与低污染等优势受到了......
随着化石能源日益紧缺、燃油汽车引起的空气污染愈发严重,新能源汽车引起了社会各界的更多关注。目前新能源汽车续航里程过短是制......
随着汽车行业的不断发展,对汽车各项性能的要求也越来越高,悬架作为汽车重要的组成部分,传递车轮与车架之间的一切作用力,并通过减......
电磁式馈能减振器能将车辆在路面行驶产生的振动转化为电能,使车辆更加节能减排,而滚珠丝杠式馈能减振器是电磁式馈能减振器的一种......
学位
车辆行驶时由于路面不平引起车身的振动，传统的悬架利用液压减振器将振动能转化为热能耗散掉。而馈能悬架以馈能减振器代替液压减振......
根据高速履带车辆行驶工况,确定了馈能减振器的基本结构,建立了馈能减振器制动力矩模型,并进行了影响因素分析.结果表明,馈能减振......
提出了液电馈能式减振器（HESA）的简化模型，从液压整流桥、液压马达以及管路的损失等方面分析了液压回路的压降，推导了HESA的理论阻尼力......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
馈能减振器的工作条件比较复杂,不但受到车身载荷,还受到由摩擦产生的热量影响。基于此,本文根据馈能减振器的复杂受力、受热情况,......
汽车减振器是汽车重要的组成部分,悬架作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭,并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力,并......
简述了馈能减振器结构与工作原理及其主要零部件的选型方法。采用SIMULINK软件建立了馈能减振器模型,并进行了阻尼特性、示功特性......
作为汽车结构的重要组成部分,汽车悬架主要负责传递车轮与车架之间的力和力矩,缓冲路面不平造成的冲击,保证车辆的正常行驶。通常......
根据前期研究对滚珠丝杠式馈能减振器结构进行了重新设计。从所匹配的传统减振器速度-力特性出发,利用概率统计的方法对1/4悬架仿......
