钢-混凝土结合段相关论文
以嘉华轨道专用桥为工程依托,在总结境内外已有混合梁钢-混结合段理论与试验研究成果的基础之上,采用模型试验的方法对连续刚构桥......
钢-混凝土结合段中广泛使用开孔板连接件，为保证结合段钢底板与混凝土底板共同工作，确保可靠传力，需要通过精细有限元分析的方法研究......
结合段的连接形式对钢-混凝土混合梁十分重要.本文结合东平大桥,采用1:2.5的缩尺,对钢箱梁与预应力混凝土梁肋结合段进行了模型试......
为了减轻自重,增大连续刚构的跨越能力,重庆石板坡长江大桥主跨330m采用钢-预应力混凝土组合连续刚构方案.鉴于国内刚构桥梁在跨中......
本文以陕西西铜高速渭河特大桥为背景,在总结国内外已有对钢-混凝土混合梁钢-混结合段理论与试验研究成果的基础之上,采用模型试验......
厦门园博园11号桥为独塔双索面混合梁斜拉桥.为研究该桥梁-塔结合段的内力传递机理和构造措施,完成了钢箱梁-混凝土索塔结合段的施......
该文论述了一种新型的结合段构造,重点阐述了其设计思路及实施方法,为今后类似结构的设计提供技术支持。......
鄂东长江大桥为混合梁斜拉桥，PC宽箱梁及钢-混凝土结合段采用C55高性能混凝土。要求PC宽箱梁混凝土具有高工作性、高抗裂性及高耐久......
近年来,国内外已建混合梁桥的钢梁与混凝土梁都是通过专门设计的钢混结合段进行过渡连接,各个桥梁的钢混结合段构造形式差异大,如......
长大公路隧道首级控制网的稳定性直接关系到隧道施工安全和贯通质量，必须对控制网进行定期复测，以便掌握控制点的稳定性。综合运用平......
钢-混凝土结合段是混合梁的关键部位，决定着混合梁设计的成败。依托渭河特大桥设计与优化，提出结合段整体设计的概念、原则和思路，着......
研究目的：通过介绍江汉六桥索塔钢-混凝土结合段静力模型制作、加载过程和试验结果,总结静力试验模型的设计要点,找出悬索桥索塔钢-......
以某斜拉桥钢-混结合段为研究对象,利用ABAQUS通用有限元软件建立钢-混凝土结合段三维有限元模型,根据计算得到的结合段位置处最不......
为研究特大桥钢-混凝土结合段部位的内力特性,探讨结合段的传力机理,以渭河特大桥为工程背景,采用ANSYS有限元分析软件,建立钢-混......
根据工程实践经验,介绍自锚式悬索桥钢-混凝土结合段施工工艺及施工控制,主要包含支架搭设、拆除,临时连接,混凝土浇筑,预应力施工......
转体桥梁上跨既有公路、铁路、航道的优势突出,具有安全性好、对运输干扰小的优点,尤其是在跨越铁路时,已经成为首选的桥梁方案。......
结合南昌英雄大桥主梁钢-混凝土结合段模型试验，根据钢板与混凝土之间2种不同结合方式的假设，建立2个相应的有限元计算模型，研究斜拉......
铁路刚架系杆拱桥拱墩刚性连接，刚结点采用了钢-混凝土结合结构，由于受力复杂，给结构分析带来了很大的难度，为了摸清结合段的传力规律......
为研究钢-混凝土结合段部位PBL剪力键结构的极限抗剪承载力与疲劳性能,依据某大桥钢-混凝土结合段剪力键实际结构,设计并制作了14......
该文介绍了绵阳三江大桥桥塔钢-混凝土结合段的结构特点,通过有限元分析表明:由钢板、混凝土、PBL剪力键共同组成的钢-混凝土结合......
武汉二七长江大桥主桥为(90+160+2×616+160+90)m三塔双索面混合梁斜拉桥,其边跨90 m主梁采用混凝土边主梁断面。混凝土主梁在临时......
厦门园博园11号桥为独塔双索面混合梁斜拉桥。为研究该桥梁-塔结合段的内力传递机理和构造措施，完成了钢箱梁-混凝土索塔结合段的施......
主跨为钢梁边跨为混凝土梁的混合梁结构充分发挥了混凝土梁的压重作用和钢箱梁跨越能力大的特点,在大跨度桥梁设计中具有很强的竞......
海南洋浦大桥主桥为(58.5+63+58.5+460+58.5+63+58.5)m七跨双塔双索面的混合式结合梁斜拉桥,通行双向六车道。该桥边跨采用预应力......
钢-混凝土混合梁作为一种复合结构型式，是混凝土梁和钢梁在纵向恰当的位置利用钢-混凝土结合段接头构造连接成整体的结构体系。钢-......
为了研究和开发可用于桥塔钢-混凝土结合段的新型剪力键,针对传统的推出试验无法得出剪力键真实承载力的问题,采用新的试验方法对......
为研究千米级混合梁斜拉桥结构设计,以鄂东长江公路大桥为依托,通过结构计算与试验模拟,从钢-混凝土结合段位置的选择、索距、桥塔......
鄂东长江大桥主桥为主跨926m的连续半漂浮体系混合梁斜拉桥，钢-混凝土结合段是整个主桥箱梁施工的关键部位。钢一混凝土结合段施工......
介绍了房山五渡桥多种钢-混凝土结合段设计方案对比,分析各种常规桥梁中使用的钢-混凝土结合段构造优缺点,在其基础上通过优化构造......
