自航船模相关论文
随着IMO操纵性标准的颁布,船舶的操纵性在船舶初级设计阶段越来越重要。现代船舶逐渐往高性能、专业化方向发展,面临的海况日渐复......
红花多线船闸下游通航水位较低时,受河道地形影响,口门区出现大范围斜流和横流,严重威胁航运安全.采用1:100整体水工模型及自航船......
摘 要：本文針对高速双体船减纵摇技术研究验证的需求，开展带T型翼和压浪板的自航船模的设计建造，以进行自航船模试验，验证其减纵摇效......
利用船模研究航道水力学的通航问题，按照实船的图纸和资料制造出１／７０比尺的无线电遥控船模，并且进行了几何、重量和航速相似的标定工作，依......
该文通过一组典型的双桨船型，即常规船型、双尾鳍及双尾型船的自航船模操纵性试验，研究了双桨船的操纵特点，特别研究了螺旋桨旋向、船......
船模自航试验是分析研究各种推进效率成分的重要手段。随着电力电子技术和控制技术的发展,在有限的船池长度内,调节船模电机转速使......
自航船模做为实验研究手段在内河模型通航条件研究中的应用较普遍，而应用于海港模型中并不多见。结合“九五”攻关课题的研究成果论......
峡江枢纽是赣江高等级航道的控制性工程，坝址所在河段呈“S”形急弯形态，枢纽采用集中异岸布置，船闸布置在河道凹岸近．布置不利流条件......
分析了船体兴波作用对推进性能的影响,提出将兴波计算从自航船模流场计算中分离的简化计算模型,并研究了船模预报实船自航点和推进......
本文参照明渠一维不稳定流的分析方法，探讨了利用自航船模试验研究水稳定流对航行的影响，并以三峡工程汛期调洪对船闸下游引航道口门......
为解决三峡工程二期施工的导流与通航问题,在枢纽的右侧修建一明渠,采用多个不同比尺水工模型和自航船模试验等技术,经多年研究,得......
本文在分析船模航行运动特性及相似特性的基础上,进一步探讨了选用相似衡准参数的依据,并提出了修正船模尺度效应等因素影响的常用......
本文介绍潜艇自航离造码头的特点及其对操纵性的基本要求，用于模型试的金属自主风，流模拟，试验项目的确定及某艇型试验结果的简介．......
为保证西江黄金水道的畅通，提高长洲枢纽的通过能力，拟在长洲枢纽一线、二线船闸基础上增建三线、四线船闸。受枢纽河段地形条件的影......
为配合桂平航运枢纽二线船闸工程设计，采用定床物理模型试验和遥控自航船模试验相结合的研究手段，对桂平二线船闸工程布置进行研究，分......
铜鼓航道北段设计方案采用反“S”形弯道与现有的深圳港西部港区进出港航道衔接，大风天时船舶在弯道内航行处于较强的横风作用中。......
弯曲航道是内河中最常见的航道形式,受弯道环流和弯曲平面形态的限制,船舶航行比较困难;一些地方弯弯相连,弯顶之间没有明显的过渡......
