缓行器相关论文
在对我国近年完成改造的十个现代化编组站调研的基础上 ,分析了各调车场安全连挂情况 ,各级减速器速度控制误差情况 ,总结了自动化......
汽车在山路下坡行驶中,使用缓行器可以减轻制动蹄片磨损,避免热衰退引起的制动失效,保证安全行驶,并可提高行车速度,减轻驾驶员疲劳。缓......
以中型客车为例,对缓行器在汽车下山行驶中的应用技术进行了研究。通过试验测试与分析,重点研究了装用缓行器车辆的稳定车速、制动器......
在对电磁涡电流式缓行器、永久磁铁涡电流式缓行器和液力式缓行器的工作原理论述的基础上,对缓行器在汽车辅助制动中的效果进行了分......
三间房站场调速系统是1995年建成投入使用的,至今已有将近20年的历史.该系统主要采用点连式调速模式,车场由北向南依次为缓行器和......
本文对客车山区行驶过程中排气制动与缓行器联合作用时的下坡能力进行了试验和理论分析,结果表明采用排气制动与缓行器联合作用的......
通过对系统的调速原理、特点、系统设计以及系统的选用等方面的理论分析,总结出缓行器+微机可控顶调速系统的设计思路和适用范围,......
驼峰测速雷达是一种民用的多谱勒雷达,用于对下峰后进入缓行器区段的溜车测速,并将数据提供给控制系统,经计算机综合数据处理后,向......
南京东驼峰空压系统自1999年2月投入使用以来,每年冬季夜间都会出现室外风压缓行器动作异常的现象,尤其温度在零下时,缓行器常发......
乔司站地处杭州市郊,是杭州枢纽配合钱江二桥形成能力的重点工程.主要担任沪杭线、浙赣线、萧甬线、宣杭线及枢纽小运转的解编作业......
通过介绍芜湖东站驼峰缓行器基础冒浆、下沉等病害的形成原因及整治方案,为以后整治类似病害提供一些参考。
By introducing Wuhu......
自从我们把油压、水压和气动技术归纳为“流体能量”技术之后,就从多方面去探索其他形式的流体能量。近几年来发现了许多新型流体,......
提出了装用缓行器后汽车前后制动力分配的广义I曲线概念,导出了同步附着系数的计算公式.建立了带缓行器汽车的制动力与广义I曲线匹......
我国铁路的运输能力落后于国民经济发展需要的矛盾一直较为突出,虽然与区间线路的能力有关,但更重要的是铁路网上编组站的能力不足......
针对客车山区道路下坡行驶过程中对稳定车速的要求,对客车发动机制动、排气制动与缓行器联合作用时的制动模糊控制系统进行了设计......
榆次站机械化驼峰一、二部位采用TJK缓行器,三部位采用可控减速顶,连挂区采用普通减速顶,峰尾采用停车顶,实现了溜放调速的自动化,提高......
本文结合缓行器+微机控制可控顶这种新型调速制式的特点及其在榆次站的成功应用,阐述了这一调速制式对于我国中小驼峰中采用缓行器......
介绍了辅助制动系统的功能特点、发动机制动和缓行器等主要辅助制动装置类型、安装试验效果及应用情况。......
南宁南站是南昆,湘桂两大国铁干线线及铁南防线的交流点,是大西南出海铁路通道的“龙头”。南宁电务段为确保运输安全,从1999年8月以......
汽车在山路下坡行驶中,使用缓行器可以减轻制动蹄片磨损,避免热衰退引起的制动失效,保证安全行驶,并可提高行车速度,减轻驾驶员疲劳缓行......
以中型客车为例,对缓行器在汽车下山行驶中的应用技术进行了研究。通过试验测试与分析,重点研究了装用缓行器车辆的稳定车速,制动器温......
在对电磁涡电流式绔行器,永久磁涡电流式缓行器和液力工缓行器的工作原理论述的基础上,对缓行器在汽车辅助制动中的效果进行了分析,并......
针对大中型商用车辆下坡时的安全问题,给出了其辅助制动的试验,分析了发动机制动、排气制动和缓行器使用的效果。......
形成车站驼峰溜放车组挂重、夹停的因素众多,利用排除法对溜放车组数量、车辆的类型、车辆到站方向、车辆装载状态以及作业的气候条......
制造商:沃尔沃建筑设备公司上市时间:2011年产品亮点沃尔沃建筑设备推出的新款沃尔沃F系列铰接式卡车不但动力更加强劲(超出E系列5......
对合肥东站大型编组站的缓行器基础部位进行分析,结合现场实际情况以及原先整治的经验,探究经济且易操作的现场整治基础下沉的办法......
驼峰测速雷达是一种民用的多谱勒雷达,用于对下峰后进入缓行器区段的溜车测速,并将数据提供给控制系统,经计算机综合数据处理后,向......
针对发动机制动的制动能力不足的问题,提出了发动机制动与缓行器联合作用的持续制动方式,采用道路试验和理论分析的方法对客车下坡......