粘性流场相关论文
船舶在海面航行时会受到多种力作用而产生复杂的六自由度运动,其中横摇运动最容易发生也最危险,因此在六自由度运动中最为重要。一......
作为一种新型的高性能船舶，三体船以其阻力性能优良、耐波性好、稳性好、甲板面宽敞、布置灵活、生存能力强等优点，受到国内外船舶设......
黑龙江界河水上安全工作即反映我国对水上安全监督管理的重视程度，也直接体现我国海事部门的对外形象。因此为保证中、俄两国界河航......
透平机械是工业领域中应用广泛的一种能量转换机械,作为当代重要的能源利用设备之一,被广泛地应用于能源、冶金、石油、化工等领域......
船舶操纵性是船舶重要水动力性能之一，与船舶航行的安全性和经济性密切相关。随着航运业和造船业的迅猛发展，现代化船舶向着大型化，高......
本文针对薄圆柱壳-粘性流场耦合系统的振动噪声特性展开研究，首先采用Flügge薄壳理论分析壳体结构振动，然后在忽略热传导影响的前提......
与传统船型相比,上世纪八十年代初开发的双尾船型由于具有阻力性能好、推进效率高、船体振动小、操纵性能好及尾部下沉小等优点,已......
粘性数值计算经过长期的发展与验证，在计算能力与实用化方面发生了深刻的变化，目前已经成为潜艇研制中必不可少的技术手段。由螺旋桨......
鱼类游动具有高速、高效、高机动性和低噪声等特点，将鱼类推进和操纵系统用于水下机器人，替代传统的桨一舵系统，有着十分重要的意义。......
对螺旋桨水动力性能进行预报的传统方法有升力线理论、升力面理论及面元法,它们均是基于流体为无粘假定下的势流方法,粘性效应只是......
推进装置是船舶动力的核心，与船舶航行的快速性、经济性、安全性等性能紧密相关。螺旋桨作为当前船舶航行的主要推进器，与船体和桨后......
船舶耐波性的准确预报是船舶设计的关键要素之一。船舶在波浪中航行时,产生的垂荡和纵摇等运动会造成船舶阻力增加;波浪冲上甲板发......
大型游艇是一种附加值极高的产品,近年来,国际市场对其需求不断攀升。由于大型游艇的高性能及高标准要求,研发大型游艇不仅是抓住......
无导叶对转涡轮相对传统涡轮具有效率高、质量轻的显著优点,应用范围广泛,得到国内外广泛的重视,特别是国外正在不遗余力进行对转......
三体船具有一系列突出的优点，它优良的快速性、耐波性和稳性等特点为其应用提供了广阔的前景。但是，关于三体船的深入研究还刚刚起步......
基于重叠网格技术，本文应用有限体积法数值求解三维定常Navier-Stokes方程，没有附加任何尾迹模型，模拟了直升机旋翼在悬停状态下的粘......
CFD技术已经广泛应用于舰船水流场的分析计算研究领域,而在舰船空气流场研究中的应用趋势正在逐步增强,目前国内在该领域的研究工......
对刚性物体撞水作用下的粘性流场分析 ,提出了一个 L aplace变换—边界元耦合方法。文中基于线性化的二维 Navier-Stokes方程 ,首......
研究桥墩对桥区航行船舶的干扰水动力，对正确地控制船舶航迹以保证船舶安全通过桥区，具有重要的参考意义。文章基于CFD软件Fluent，采......
为了在保证数值预报精度的前提下提高船体粘性流场数值求解速度,分析了基于数值求解RANS方程的时间步、网格节点数和离散格式对计......
采用耦合显式格式的MacCormack的时间推进预测-校正两步有限差分格式求解Navier-Stokes方程,化学反应采用17种组分、12个反应的有......
文章首先建立了全附体潜艇的几何模型，基于分块网格技术耦合生成了全附体的SUBOFF AFF-8潜艇外流场高质量结构化网格，采用RANS雷诺时......
基于三维可压Favre质量加权平均N-S方程,采用B-L湍流模型模拟了高超声速条件下,球头双锥再入体周围的流场特征.利用一种改进的时间......
对某型涡喷发动机涡轮级导向器进行了全三维弯扭设计以后，在保证涡轮前总温、总压和燃气流量的前提下，合理调整尾喷管面积，提高涡轮后......
提出了一种求解叶栅内部粘性流场的新方法，并用该方法求解了任意曲线坐标系下的时间相关Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程，该方法采用有限体积离散，对无粘通量采用......
采用κ—ε湍流模型和有限体积法用求解RANS方程的方法，对全附体的SUBOFFAFF一8潜艇模型三维粘性绕流场进行了数值模拟计算。一种结......
应用FLUENT软件的滑移网格技术,实现了均匀来流中的桨舵干扰粘性流场计算。考察了桨推力、舵受力,桨舵周围的速度、压力分布。为尝......
为了对比和分析一体化节能推进装置的节能效果，采用粘流计算流体力学方法计算了普通桨舵系统和一体化推进系统的定常水动力性能。采......
介绍了利用Fluent软件在螺旋桨敞水性能计算中的计算流程，给出了敞水性能曲线的计算结果，并与试验测量值作了比较，从而得出该方法对螺......
螺旋桨和船体是相互作用的,孤立地对螺旋桨或船体流场进行数值模拟均无法有效地对它们的相互影响进行研究.本文采用周向平均的混合......
本文使用RANS方程和剪切应力输运k-ω模型求解含附体的水面船舶粘性流场.整个计算域被分成很多区块,各个区块单独生成结构化网格,......
流道设计是直升机发动机粒子分离器设计的核心内容.本文介绍无叶片粒子分离器流道的设计原理、设计流程和设计方法,重点讨论了各结......
以株洲体育场馆为研究对象，进行了粘性流场的数值模拟，比较了屋盖升力系数和流场细节，将数值模拟结果和试验结果进行了分析，结果令人满......
利用商业CFD计算软件FLUENT，在不考虑自由液面情况下，对某低速肥大型船进行粘性流数值模拟，得到在不同傅氏数下的船体摩擦阻力系数及......
结合RNG k-ε湍流模型,运用滑移网格技术对粘性流场中桨舵相互干扰引起的三维非定常湍流进行了计算,得到了随进速系数的变化,桨舵......
为了分析串列螺旋桨的水动力性能,本文运用计算流体动力学理论,结合雷诺时均RANS方程和相对运动参考坐标系对其三维定常粘性流动进......
求解了某双级跨音速燃气透平的全三元粘性湍流流场,计算结果表明用基于有限体积法的数值模拟方法求解多级跨音速透平粘性含激波流......
为了探讨不同壁面的绕流特性，针对粘性流场中，不同壁面诱导的涡脱落现象以及升阻力系数等流场特性进行了格子Boltzmann数值研究。利......
针对粘性流场中吊舱推进器的水动力性能问题，采用FLUENT软件进行了相关计算，计算中利用湍流模型封闭方程，采用滑移网格技术模拟螺旋桨......
以船舶操纵水动力预报为研究背景,通过对商用计算流体力学软件FLUENT的二次开发,采用其动网格技术以及后处理系统,对粘性流场中大......
对多段翼型的复杂粘性流场,各翼段物面及尾迹区生成C型网格,外场采用O型网格,中间用H型附加区过渡,自动生成高效的分区对接C-O-H型......
作者详细分析了显、隐格式的CFL数后,指出影响CFL数大小的...
应用滑移网格技术对粘性流场中吊舱推进器的水动力性能进行了数值模拟，成功预报了吊舱推进器在粘性流场中的敞水性能，和试验结果相比......
利用FLUENT流体软件,通过求解三维粘性不可压RANS方程和使用标准k-ε湍流模型对带自由液面船体进行了周围粘性流场的数值模拟。自......
为了预报毂帽鳍的水动力性能，采用计算流体力学软件对粘性流场中毂帽鳍的敞水性能进行计算研究。模拟某型毂帽鳍在不同进速系数下的......
采用4种湍流模型:代数Baldwin-Lomax(B-L)模型、半方程Johnson-King(J-K)模型的两个版本(J-K90A和J-K92)以及两方程k-g模型,分别数......
以软件Fluent作为仿真软件,应用其能够计算流体力学的特点,对操纵船舶的水动力进行预报。其方法为使用软件的动网格及后处理功能,......
为了分析射流放水阀内部的非定常不可压粘性流场，在一般曲线坐标系下求解了以逆变速度为参数的不可压N-S方程和压力椭圆方程。计算......
