最易行车相关论文
驼峰编组场最外方线路一般与迂回线相连接,由于某些特殊需要,此最外方线路上有时可能还需要出岔,即存在线路中间设有道岔(所谓腰岔......
本文基于系统工程理论,将点连式驼峰调车场钩车溜放作业作为一随机过程处理,用概率论和数理统计等数学手段,研究驼峰溜放过程规律,......
从全减速顶驼峰的峰顶开始,溜放车辆的走行过程是通过加速区、等速区(道岔区)、减速区和车场内的连挂区到达停车区。其中,减速区......
<正>减速顶是一种能够连续地对溜放车组进行调速的工具，和其他调速系统比较，它具有不需要外部能源和外部控制系统，上马易、见效快、花......
<正>一、我国南方地区机械化驼峰采用一位制动的可能性目前，我国大、中能力驼峰的溜放部分一般都设有两个制动位的机械化（自动化或半......
<正>驼峰设计工作的首要任务，是在保证作业安全的前提下，使驼峰达到尽可能大的解体能力。决定驼峰解体能力的最关键因素，是驼峰解体车......
<正>近几年来，不同的调速制式相继出现。其中点连式调速系统，具有提高安全连挂率、保证行车安全、提高解编能力等优点。但现有的减速......
