拱盖法相关论文
与一般软土地区常使用的地铁车站暗挖工法不同,针对大连、青岛和贵州等“上软下硬”土层,发展出了暗挖拱盖法。但该方法应用时间不......
近年来,随着城市化发展进度的加快,城市交通日益拥挤,城市地铁因其经济环保、安全高效、准时迅捷等优点被广泛修建,被认为是解决城......
在上软下硬的地质条件下采用拱盖法进行大跨度暗挖车站施工时,由于土岩复合和跨度较大的特点,使得车站的围岩参数难以准确获取.针......
基于拱盖法的超大断面暗挖隧道洞内逆作工法是借鉴“明挖逆作”的施工理念,采用双侧壁导坑法或其他分部开挖工法完成隧道拱部开挖......
针对大连地区新出现的拱盖法地铁车站施工面临的安全性以及监测超出既有经验的问题,本文建立了一种基于BIM的拱盖法车站工程多元信......
随着城市的发展,交通压力逐渐增大,各大城市纷纷通过修建地铁来缓解城市交通交通压力问题。针对大连地区上软下硬的地层特点,在大......
以青岛地铁施工为背景,基于FLAC3D,研究拱盖法施工中拱脚处围岩强度对地表沉降的影响,分析了拱盖法施工中不同围岩强度对各工序沉......
在对超大跨度暗挖地铁车站单层初期支护拱盖法施工技术进行研究的过程中,需要了解拱盖法在暗挖地铁车站中的适用性以及相应的支护......
文章围绕双层叠合初支拱盖法展开探讨,提出可行的技术方案,明确各个工序下所对应的技术要点,综合实际案例进行分析,最终结果表明该......
以大连地铁1号线中山广场车站施工为例,介绍浅埋暗挖新型施工方法拱盖法的施工技术,探讨拱盖法的施工关键和技术难点,并提出相应的......
拱盖法是在明挖法、盖挖法和PBA(洞桩法)工法基础上创建的适用于特殊地层的一种暗挖施工方法。该方法针对大连地区特殊地质条件,较......
拱盖法施工难点在于浇筑拱盖后拱脚处围岩承载过大,从而引起拱脚处围岩发生塑性流动,其拱脚收敛值增大。本文主要研究怎样减小拱脚......
根据T2航站楼站工期要求，通过对步进、掘进过站和TBM掘进与车站交叉施工工期对比，确定按“先拱后墙分步法”与TBM掘进交叉方案组织施......
以青岛地铁M3线中山公园站为例，分析了岩石地区地铁车站隧道施工过程中地面沉降的发生发展规律，对拱盖法进行了分析研究，进行了全过程......
主要介绍了双层叠合初支拱盖法施工技术,提出了各步序条件下施工关键技术,并分析了双层叠合初支拱盖法的主要风险,给出了具体的预......
对地铁车站在上软下硬地层的地铁车站设计特点进行总结,指出明挖车站的基坑支护体系及暗挖车站的工法选择应根据地层特点并结合地......
为得出适用于上软下硬特殊地质条件下青岛地铁安全开挖方法及地表沉降规律,总结出相应的控制对策,通过数值模拟结合现场实测数据,......
针对青岛地铁11号线辽阳东路站地质为上软下硬的情况,车站拱部围岩以Ⅲ、Ⅳ级花岗岩为主,围岩较为稳定的特点,设计采用拱盖法施工......
以青岛地铁2号线枣山路车站为例,采用数值分析结合现场监测,揭示了施工过程中的结构及围岩变形规律,并在此基础上进行拱盖法车站拱......
本文以青岛地区某暗挖车站的工程实例为依托，通过对施工监测数据进行分析，并结合该地区典型的土岩组合地层条件，得出拱盖法施工过程中......
青岛地层属于土岩组合地层,青岛地铁浅埋或超浅埋大断面暗挖工程在国内外都少见,施工难度和风险较大,无本工程类似经验。本文以中......
目前,位于城市繁华地段的地铁、车站、隧道越来越多,为了弱化施工带来的影响,在一些地质条件允许的地方,大跨度隧道采用拱盖法进行......
主要介绍结合拱盖法施工理念的多层双侧壁法在青岛地铁3号线清江路车站工程施工中的应用,并对该施工方法进行说明,为解决类似地质......
青岛地铁2号线同安路站位于城市繁华地段,必须采取暗挖工法施工。在此前提下,面对开挖跨度大,埋设浅,地质硬,爆破控制严格等种种不......
二衬拱盖法施做地下车站技术已经在大连、青岛等岩层"上软下硬"的地区广泛使用,其特点是既能充分发挥岩体自稳定性,又能减少造价,......
随着城市化进程的不断推进,密集的人员流动和日益拥堵的交通成为制约城市发展的突出问题。地铁以其安全、快速、准时、运量大等特......
以青岛地铁南昌路北站为工程背景,针对拱盖法地铁车站施工过程,采用Midas Gts NX有限元分析软件建立实体模型,模拟施工过程的各阶......
隧道上部开挖支护后与周边围岩共同作用形成"拱盖",为下部结构施工提供保障。隧道采用拱盖法施工,是为了充分利用围岩与支护相互产......
现代科学技术的飞速发展,使各行各业不断崛起。以交通运输业为主,地铁的出现极大地方便了人们的生活,减少了出行时长。因此地铁车......
结合青岛地铁三号线中山公园车站施工实例，以CRD工法为基础，分析了左、中、右导洞以错开10 m的特殊施工形式下，各导洞间的相互影响，通......
拱盖法是基于浅埋暗挖理论基础之上、结合“上软下硬”地层特征延伸而出的一种新工法，它解决了传统分部开挖法受力转换多、废弃工程......
针对“上软下硬”地层中大跨隧道拱盖法施工的地层沉降问题，选取某地铁车站的典型剖面，建立二维分步开挖模型，通过分步开挖全过程的数......
目前国内地铁车站较少采用拱盖法施工,其施工过程中的地表沉降控制鲜有分析.青岛地铁车站一般埋设在“上软下硬”地层中,拱盖法能......
针对重庆地区层状岩地层超大断面车站拱盖法施工的沉降问题,以重庆地铁5号线凤西路站拱盖法施工为研究对象。通过建立三维分步开挖......
随着我国经济的不断快速发展,城市交通的压力也越来越大,如何有效解决出现的城市交通问题已经成为了城市发展当中重要的内容,地铁......
针对土岩复合地层沿深度其刚度差异明显的地质特点，以采用拱盖法施工的青岛地铁3号线某车站为分析对象，采用三维有限元建模对施工过......
拱盖法施做地下车站技术已经在大连、青岛等岩层"上软下硬"的地区广泛使用,其特点是既能充分发挥岩体自稳定性,又能减少造价,增大......
为了能够适应上软下硬地层,在保证安全的基础上具有一定的经济效益,隧道工作者在PBA工法的基础上形成了拱盖法施工工法。以贵阳轨......
文章利用FLAC 3D对大型地铁车站盖挖法的施工,通过文献调研和工程实践提出了四种施工步序方案,并对四种方案进行分析。从位移和安......
近年来,随着我国国民经济的快速发展和城市化进程的不断推进,城市人口、车辆数量急剧增多,城市交通压力倍增,为有效缓解日益突出的......
为降低喀斯特地貌区上软下硬地层超浅埋拱盖法车站主体与附属结构接口处的开挖风险,依托贵阳2号线油榨街暗挖车站,基于土力学及结......
