悬挂参数优化相关论文
为了促进跨区域的经济合作与技术交流,构建与“一带一路”沿线国家沟通的经济发展链,变轨距转向架列车通过改变轮对内侧距以适应不......
对某型高速动车组车辆进行长期跟踪测试,发现当车轮镟修后车辆运行18万km以上时,车体异常抖振现象时有发生,且抖振时,车体横向及垂......
铁路运输一直是各国重要的交通运输方式之一。截止2019年底,我国铁路运营总里程超过了13.9万公里,其中高铁里程达到3.5万公里,稳居......
客车转向架作为旅客列车的关键部件之一，对列车运行的安全性、可靠性和舒适性有较大的影响。为了实现我国铁路客运装备跨越式发展的......
应用适用于现代车辆悬挂系统的设计与制造的液压减振器动态数学模型,有效描述研究模型参数与减振器的内部结构、零部件设置与减振......
高速列车的高速化和现代化使得车下设备越来越复杂化,设备的质量也日益增大,而车下设备多采用底架吊挂式设计,这种设计势必会降低......
当前城市公共交通运量日趋饱和,无法承载快速增大的人口数量,城市拥堵问题在未来会更加严重。在不影响原先道路交通运行的前提下,......
针对我国准轨线路(轨距1435 mm,轨底坡140,钢轨型号CN60)与俄罗斯宽轨线路(轨距1520 mm,轨底坡120,钢轨型号P65)引起的轮轨接触关......
为了改善高速客车的动力学性能,采用稳健试验设计法对高速客车的多个关键悬挂参数进行了多目标优化。基于多体动力学软件UM,完成了......
随着我国城市化进程的加快,城市的格局向多中心及均衡化的方向发展,中心城区与周边区域的联系日趋紧密,产生了大量的通勤客流。市......
低地板轻轨车辆作为城市轨道交通重要组成部分，填补了城市轨道交通单向0.6-1万人/时运能的空缺。国家发改委在《关于加强城市轨道交......
为提高高速列车动力学性能,对车辆悬挂参数进行了优化研究.基于多体动力学建模理论和UM软件,完成车辆动力学模型的建立及线路,轮轨......
