奥氏体相变相关论文
冷轧双相钢因其屈服强度低、初始加工硬化率高以及强度和塑性良好匹配等特点,在汽车用钢中广泛应用。出于对节能、降耗及降低排放......
近年来,环境污染、能源和资源的消耗问题日益突出,全社会对于节能环保越来越重视,汽车行业不断向轻量化方向发展。由此,对汽车用钢......
中厚板是支撑国民经济发展的重要钢铁材料,大跨度建筑工程用钢、大型船舶用钢、海洋工程用钢及重型机械用钢等领域对中厚板的厚度......
双相钢因其具有较高的抗拉强度、较低的屈服强度和良好的强韧性匹配等特点,在汽车中得到了普遍应用。由于人们对车身耐腐蚀性的要......
随着环保、节能、安全等现代标准的出现,汽车行业开始朝着轻量化、低成本的方向发展,这就意味着钢材在有效增加强度的同时要具有更......
本文依托宝钢快速加热镀锌模拟实验装置,以冷轧DP590为原料,利用金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)、透射电镜(TEM)、电子探针(EPMA)及拉伸实......
本文利用X-Pert高温衍射仪研究了420马氏体不锈钢在1180℃时,铁素体向奥氏体的相变过程.通过对试样保温不同时间获得相应的衍射图......
一直以来,置换合金元素对钢中相变的作用受到研究者的广泛关注。近年来,置换合金元素对奥氏体化动力学和组织演化的影响也引起了重视......
本文利用X射线衍射分析方法对落球疲劳试验后的CADI磨球皮下不同深度的残余奥氏体转变进行定量描述;并利用大型有限元分析软件ANSY......
主要研究以下内容:1、利用单道次压缩实验,研究了实验钢热变形过程中的加工硬化及动态回复等软化行为;利用双道次压缩的方法,研究......
钢铁材料的奥氏体相变行为在物理冶金领域占有重要地位,然而,关于奥氏体相变行为的纳米尺寸效应的研究十分有限。采用表面机械研磨处......
水轮机转轮是水力发电的核心部件。以三峡700MW级水轮机转轮为代表的巨型水轮机转轮铸件对材料的综合性能要求高,生产制造难度大,国......
0Cr13Ni4Mo马氏体不锈钢具有高强度、高韧性以及良好的焊接等性能被广泛地应用在水电站的水轮机转轮、阀体以及核电的海水泵上,该材......
通过对现场轧制工艺的模拟,借助热加工模拟试验机研究了变形量。变形温度及变形后的冷却速度,对一般强度船板钢变形奥氏体向铁素体和......
利用Gleeble-1500热/动模拟试验机,研究了变形道次、变形量、变形速率等对S65钢变形后的过冷奥氏体连续却转变曲线(CCT曲线)的影响。根据此研究结果,选择合......
通过 Gleeble 热模拟试验研究了变形温度、变形量对S355钢铁素体和珠光体相变温度的影响.结果表明:随变形温度的提高,Ar3、Arl有不......
以规则溶液亚点阵模型和超组元模型为热力学基础,Cahn的相变动力学理论为动力学基础,并根据Scheil叠加法则和热膨胀实验结果,建立了应用于连续冷......
研究了两相区加热对45钢的过冷奥氏体转变及淬透性的影响。试验结果表明,与完全奥氏体化加热相比,两相区加热使过冷奥氏体铁素体-珠光体......
以超组元算法和LFG模型为热力学基础,以Cahn的相变动力学和Scheil叠加法为动力学基础,建立了连续冷却过程中奥氏体向铁素体、珠光......
通过X射线衍射(XRD)、拉伸性能的测定,分析了Ge对Fe-24%Mn形状记忆合金γ相点阵参数和马氏体转变的影响.发现随着Ge含量的上升,Fe-24%M......
NiTi形状记忆合金作为一种功能材料,以往的研究主要集中在材料领域。然而当它被用作主动变形结构中的驱动元件时,则需要对NiTi形状记......
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针对利用变形诱导铁素体相变来细化晶粒这一材料研究领域的新方向,基于热力学原理,考虑变形诱导相变因素时,对奥氏体—铁素体相变在不......
钢是以Fe为基体的多元合金体系,是应用最为广泛的重要工程材料。高效的连铸工艺是钢产品生产过程中重要的工艺技术,连铸坯的性能和......
ue*M#’#dkB4##8#”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:(100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
现代汽车工业的发展趋势是在保证安全性能不变的前提下尽可能轻量化以降低油耗和排放。综合考虑成本、回收和维护,汽车轻量化的首选......
高强高碳钢热轧盘条的组织形态对金属制品的成型及性能有重要的影响,而钢在热轧时其内部显微组织发生的一系列演变是温度、变形和......
能源节约和环境保护意识越来越受到社会重视,汽车、家电、建筑、交通运输等行业用钢朝着轻量化方向发展。因此,为使钢铁产业连续退......