叠落隧道相关论文
以北京地铁22号线永顺站—北关站完全叠落段区间为研究背景，利用MIDAS GTS NX建立三维动力有限元模型，采用时程分析方法，研究和分析叠......
北京地铁16号线苏州桥～万寿寺区间隧道受苏州桥桥桩限制,采取叠落形式侧穿苏州桥施工。为了研究叠落隧道施工对邻近桥梁的影响及控......
以珠海兴业快线工程为依托,从抗浮、变形影响等方面对叠落隧道的竖向净距进行分析。结果表明:当竖向净距控制为0.5D(D为下部隧道的......
受隧道侧上方苏州桥的桥桩位置限制,北京地铁16号线万寿寺站—苏州桥站区间盾构隧道左、右线呈叠落形式布置。因此采用有限元数值......
在现代城市轨道交通建设中,上下叠落地铁盾构隧道越来越多,这类叠落盾构隧道相互影响,塌落拱多次叠加,传统解析法计算隧道围岩压力......
北京地铁16号线万寿寺站—苏州桥站区间盾构隧道的左右线叠落段长度为666 m,叠落段两隧道最小间距1.6 m,施工工序为先施工下层隧道......
本文结合北京地铁6号线工程,通过Fl AC软件,根据隧道叠落位置建立四种不同工况下的模型,经过计算分析得出结论:上下隧道垂直叠落时......
北京地铁6号线南~东区间工程为北京地区首例叠落盾构隧道工程。针对该工程,本文通过数值模拟与现场实测相结合的研究手段,对叠落盾......
北京地铁6号线南锣鼓巷站—东四站区间盾构叠落隧道为区间自身近接工程的一种。首先,对其受影响较大的先实施下方隧道受力进行多工......
轨道交通盾构叠落施工工艺复杂，受地质影响，对施工技术控制要求高、施工风险大。北京地铁八号线二期工程南锣鼓巷站-中国美术馆站采......
结合北京地铁6号线北海北站—南锣鼓巷站区间工程施工实例,介绍了复杂地层中矿山区间叠落隧道施工关键技术、施工控制要点和监测实......
