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[期刊论文] 作者：李亚芬,黄梅,张维戈,,
来源：电力系统自动化 年份：2014
相较于传统燃油出租车,电动出租车具有无尾气排放、无噪音污染、运行成本低等优点,已在多个城市试点使用。电动出租车规模化发展后,其充电功率需求将相应提高并对电网产生一...
[期刊论文] 作者：李岩, 张维戈, 李景新,,
来源：电源技术 年份：2014
变压器的漏感会导致开关管的电压应力增加.为了减小开关管的电压应力,首先详细分析了不同功率流向时高低压侧开关管电压应力的产生机理,然后提出了过高电压应力的抑制措施,最...
[会议论文] 作者：张维戈,葛文捷,黄梅,
来源：中国高等学校电力系统及其自动化专业第30届学术年会 年份：2014
对于具备光伏发电系统的服务于电动汽车集团客户的充电站,如何引导电动汽车用户有序充电、实现光伏利用最大化、降低用户充电费用和运营商电费成本的成为亟需解决的问题.本文...
[会议论文] 作者：王冬至;张维戈;李景新;,
来源：中国高等学校电力系统及其自动化专业第30届学术年会 年份：2014
基于双向有源全桥(Dual Active Full Bridge,DAB)DC-DC变换器的一种新型控制策略—PWM移相(PWM-phase-shift,PPS)控制策略,详细的分析PWM移相控制策略的工作原理.提出PWM移相...
[会议论文] 作者：张帝,姜久春,张维戈,牛利勇,黄梅,
来源：中国高等学校电力系统及其自动化专业第30届学术年会 年份：2014
针对引入电动汽车和光伏发电的居民小区,首先根据小区内电动汽车的运行特性建立了电动汽车的充电负荷估算模型,再结合居民小区不同季节一天的光伏输出曲线和居民常规用电负荷,以平抑小区配网负荷波动和减少电动汽车用户充电电费为目标,建立了电动汽车优化充电的......
[期刊论文] 作者：张言茹, 姜久春, 张维戈, 时玮, 姜君,,
来源：电源技术 年份：2014
锂离子电池的动态性能受温度、电流及老化等多种因素制约，限制了电池储能系统的大规模推广和应用，同时由于传统的参数辨识方法只能准确辨识电池开路电压，而复杂的储能电池工况却......
[期刊论文] 作者：杨玉青,苏粟,姜久春,张维戈,黄梅,鲍谚,,
来源：电力系统保护与控制 年份：2014
充电站的建设与运营是电动汽车发展的基础性工程。以持续时段内配电网负荷方差最小为优化目标,以充电站的规模和用户需求为约束条件,基于粒子群优化算法提出了结合配电网负荷...
[期刊论文] 作者：王玉坤, 姜久春, 张彩萍, 张维戈, 马泽宇,,
来源：电源技术 年份：2014
针对梯次利用电池容量一致性较差,传统的容量测试方法耗时、耗力、耗材,通过一整车梯次利用电池容量内阻特性研究,发现容量和内阻没有线性相关性.基于不同电池不同采样时间直...
[期刊论文] 作者：龚敏明,时玮,张言茹,姜君,张维戈,姜久春,
来源：吉林大学学报：工学版 年份：2014
以北京奥运会纯电动公交车用90Ah锰酸锂电池为研究对象，搭建了模拟电池工作温度和实际运行电流工况的单体寿命测试平台，并分别选取10℃、25℃和40℃进行工况条件下的模拟寿命测......
[期刊论文] 作者：孙丙香,何婷婷,牛军龙,张维戈,姜久春,Tony Yip,,
来源：电工技术学报 年份：2014
在纯电动汽车示范运营中,动力电池运营价格测算是开展电池租赁模式的重要前提,目前尚无成熟方法并缺少可靠数据。本文运用成本加成定价法和年金法,在裸车销售,电池租赁模式下...
[期刊论文] 作者：张维戈, 时玮, 张言茹, 马泽宇, 陈大分, 王玉坤,,
来源：电网技术 年份：2014
为研究大容量锂离子电池在并联方式制约下的性能估计和评价方法,首先,基于不同循环条件和不同电池参数差异条件的并联电池实验,分析了支路电流不平衡的起因和结果;选取简化的...
[会议论文] 作者：雷珽,袁加妍,李景新,孙爱国,蔺晓红,张维戈,
来源：中国高等学校电力系统及其自动化专业第30届学术年会 年份：2014
随着直流微网、电池化成系统、电动汽车等应用场合要求的提高,大大促进了对大电压变比的双向DC/DC变换器的研究.为了保证微网系统在能量双方向流动条件下的稳定性,需要分析各...
[会议论文] 作者：雷珽,李景新,孙爱国,蔺晓红,张维戈,袁加妍,
来源：中国高等学校电力系统及其自动化专业第30届学术年会 年份：2014
随着直流微网、电池化成系统、电动汽车等应用场合要求的提高,大大促进了对大电压变比的双向DC/DC变换器的研究.为了保证微网系统在能量双方向流动条件下的稳定性,需要分析各个模块的阻抗特性.本文研究的是非隔离型双向高变比DC/DC变换器,首先研究了在电流连续......
[期刊论文] 作者：马泽宇, 姜久春, 张维戈, 王占国, 郑林锋, 时玮,,
来源：电工技术学报 年份：2014
以北京奥运会纯电动公交车用90A·h锰酸锂电池为研究对象,将电池放置于温箱中从25℃开始,依次经历0℃、25℃、40℃、60℃和25℃的'热漂移',在每个温度下对电池依...
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