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[期刊论文] 作者：黄乾兴,,
来源：郑州铁路职业技术学院学报 年份：2018
以往地铁线路轨下结构研究过于简化,只考虑轨下弹性垫板单一变量对轨道动力学的影响,没有综合考虑刚度和阻尼参数对轨道结构动力学性能的影响。在车辆-轨道耦合系统动力学理...
[学位论文] 作者：黄乾兴,
来源：兰州交通大学 年份：2017
在重载铁路中,轨下橡胶垫是轨道结构中十分重要的弹性部件,起着减振降噪的重要作用。近些年,随着重载货车轴重的增加和运营速度的提高,重载铁路的轨道结构所承受的荷载不断增...
[期刊论文] 作者：黄乾兴,
来源：现代工业经济和信息化 年份：2021
基于车辆-轨道耦合动力学理论,运用MATLAB软件建立了地铁车辆-轨道垂向耦合模型,分析了轨下垫板阻尼对轨道结构动力学性能的影响。结果显示,当轨下垫板阻尼从30 kN·s/m逐渐增大到150 kN·s/m时,轮轨垂向力、轨道板和道床的垂向位移均逐渐减小;轨道板和道床的垂......
[期刊论文] 作者：黄乾兴,唐可,
来源：时代汽车 年份：2021
本文基于车辆-轨道耦合动力学理论,运用MATLAB软件建立了地铁车辆-轨道耦合模型,分析了轨下垫板刚度对轨道结构动力学性能的影响.结果显示:低刚度的轨下垫板有利于降低钢轨和轨道板的振动,并能降低轨道板和道床的垂向位移,因此及时检查并更换老化的橡胶垫板可有......
[期刊论文] 作者：黄乾兴,石广田,张小安,王自鑫,彭飞,,
来源：兰州交通大学学报 年份：2017
基于车辆-轨道耦合动力学理论,针对以往研究轨道结构模型被过于简化的问题,通过对轨道模型细化分层,建立了具有双层轨道结构的高速列车动力学模型,利用该模型对高速线路缓和...
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