搜索筛选:
搜索耗时0.2688秒,为你在为你在102,264,495篇论文里面共找到 58 篇相符的论文内容
发布年度:
[期刊论文] 作者：东门健男,,
来源：汽车观察 年份：2010
痴迷于逆向工程的竞争对手们,他们现在必须看清自己手中牌,走错一步,市场就会拱手相让,更何况自主向上的长城已经具备与合资企业全面竞争的实力。在遥远的叙利亚,当地的...
[期刊论文] 作者：东门健男,,
来源：汽车观察 年份：2010
虽然现在已经不允许用地名作为产品商标加以使用。但＂北京＂牌一直在国家商标局注册,＂我们因为历史的原因,得以保留这个品牌。＂北汽集团常务副总经理韩永贵说。...
[学位论文] 作者：东门健男,,
来源： 年份：2010
胡政之是中国新闻史上非常重要的人物,他和同仁所经营的《大公报》开创了一个全新的历史,《国闻周报》时期的胡政之所形成的新闻观对当时社会、民众、舆论都带来了很深的影响...
[期刊论文] 作者：东门健男,
来源：汽车观察 年份：2010
皮耶西的目标是建立一个汽车巨人，建立从大到商业卡车、豪华运动车小到微型经济型车一切由皮耶西家族控制的车时代。...
[期刊论文] 作者：东门健男,,
来源：汽车观察 年份：2010
在合资伙伴的选择上，万国的选择有些像擎天柱。作为万国的母公司，纳威斯达并没有选择实力前三的大型国有卡车企业，却和左延安带领的江淮汽车一路进行到底。或许这将是中国重卡企......
[期刊论文] 作者：东门健男,
来源：汽车观察 年份：2010
自打电动自行车在中国大江南北普及开来之时，就已经有中国公司和Betterplace一样试图用电池租赁模式来赚钱，毕竟卖服务远比做产品合适，只是破产的结局让人明白，面对中国复杂的使......
[期刊论文] 作者：东门健男,,
来源：汽车观察 年份：2010
每一辆东风天龙车背后都有两个客户在等待，不仅是商用车，整个东风集团都会有一个系统的规划，以满足疯涨的需求，四十而立的东风终于可以甩开膀子大干一场了。...
[期刊论文] 作者：东门健男,,
来源：汽车观察 年份：2010
以当前的技术水平除了以节能为主打的混合动力之外，包括氢燃料电池、电动车在内的新能源汽车目前几乎都不是环保的交通工具。...
[期刊论文] 作者：东门健男,
来源：汽车观察 年份：2010
在台上皆绿的北京车展，比亚迪却依然大秀着三年前的旧东西，究竟是比亚迪的技术已经领先了三年，还是说这只不过是比亚迪玩的“电动游戏”? 如果问问现在的消费者，他们想要买辆怎样的全新的电动车，多半会是空洞洞的回馈。一个世纪过去了，电动汽车保有量看起来仍......
[期刊论文] 作者：东门健男,
来源：汽车观察 年份：2010
捷达在中国形成了罕见而又自有的产品性格，它成为很多人第一次驾驶的车辆。它是驾校的首选。它是出租车市场的赚钱机器，它是小老板的创业座驾。捷达成为一款不分高低贵贱的汽车。任何一个人开着捷达都不会觉得丢面子。除非有一款车能做到以上几点。否则想让捷达退......
[期刊论文] 作者：东门健男,
来源：汽车观察 年份：2010
英国的捷豹在2010年这一整年都在忙着庆祝，这家享誉世界的豪华车品牌已经75岁了。而他们欢庆的伴曲则是捷豹目前在华业务已跃居全球市场第四位，位于德国、美国和英国之后。 英国的捷豹在2010年这一整年都在忙着庆祝，这家享誉世界的豪华车品牌已经75岁了。虽......
[期刊论文] 作者：东门健男,
来源：汽车观察 年份：2010
华晨的“宿敌”显然不该是ADAC或是德国汽车工业，对于中国自主品牌汽车来说，与其急于进入欧洲与重量级的对手进行全方位的比拼，倒不如守好中国市场，放眼海外?把“杯具”都收好再说吧。 和华晨的名字相反，华晨自组建以来似乎就名不副实，到今年为止华晨也没能做......
[期刊论文] 作者：东门健男,
来源：汽车观察 年份：2010
早在内燃机汽车出现之前，电动车就已经诞生，但由于它的行驶里程受到局限，并并没有成为主流。随着福特T型车的普及，电动车逐渐从市场上消失了，整个汽车市场开始成为内燃机的天下。......
[期刊论文] 作者：东门健男,,
来源：汽车观察 年份：2010
中国汽车行业前十名里能做到电动汽车样车百台的不过三、五家，耐久安全性仍有待检验，只有当人们用到新能源车的时候心理不会有顾虑，像对待现在这种汽油车一样放心的使用时，普及电......
[期刊论文] 作者：东门健男,,
来源：汽车观察 年份：2010
论汽车销售额和市场总价值,距离美国还差的很远,而销量的持续下滑和车企的乐观形成鲜明对比,成本、库存让经销商对中国车市充满了悲观,政策退出、消费者＂追涨杀跌＂中国车市的巅......
[期刊论文] 作者：东门健男,,
来源：汽车观察 年份：2010
尽管已经进入中国快20年，铃木的口碑仍只是在小型车领域传播，出于品牌向上的考虑，它终于推出了自己的B级车。...
[期刊论文] 作者：东门健男,
来源：汽车观察 年份：2010
看似弱小的奇瑞要想在强手如林的世界汽车业中站稳脚跟，就要像在西甲联赛中的梅西一样，拥有高度的创造力，承担起坚守中国市场的重任。 2010年北京国际车展的之前几天，很多人向汽车圈内人打探：“听说奇瑞要签下梅西?”，此时这个消息还处在流言阶段，甚至一些人开......
[期刊论文] 作者：东门健男,,
来源：汽车观察 年份：2010
按照C30的策略,未来长城会继续在中级车市场投下C50、C70两枚重磅炸弹,如此一来＂初来炸道＂的长城汽车将彻底颠覆国内中级车市场,成为当红辣子鸡。...
[期刊论文] 作者：东门健男,
来源：汽车观察 年份：2010
几乎每家重卡新兵都像长安一样，宣称要在几年内进入重卡第一阵营，毫无疑问这是继2000年福田、华菱、春兰进入之后，中国重卡的又一次高潮。 40年前当中国第一次有了自己的卡车之后，中国曾经掀起一股卡车热，全国各地无论水平高低，都搭上卡车的顺风车，那是中国卡车......
[期刊论文] 作者：东门健男,
来源：汽车观察 年份：2010
只要把握好过程，应该会取得不错的结果——魏建军 现年46岁的魏建军作为长城汽车董事长已经习惯于避繁就简，而近几年来也开始了精打细算。虽然他曾拥有包括奔驰、凌志、宝马7系在内的不下30个品牌的名车，但最近五年来，魏建军就自己开着长城生产的2.5排量的汽......
相关搜索：
