【摘 要】
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随着重载铁路的发展,纵向动力学问题显得越来越突出.本文总结了研究机车线路适应性的方法,分析了列车纵向动力学原理.利用已开发的纵向动力学软件TDEAS模拟仿真30t轴重某型电
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都610031中车株洲电力机车有限公司技术中心,湖南株洲412001
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随着重载铁路的发展,纵向动力学问题显得越来越突出.本文总结了研究机车线路适应性的方法,分析了列车纵向动力学原理.利用已开发的纵向动力学软件TDEAS模拟仿真30t轴重某型电力机车在朔黄线上进行货物运输,具体编组为两台30t轴重某型电力机车,‘1+1’编组在朔黄线上牵引两万吨.计算机车牵引能力、列车纵向冲动以及列车能耗,从效率性、安全性和经济性方面研究大轴重机车对线路的适应性.结果表明30t轴重机车牵引能力满足朔黄铁路运用要求;运行过程中,车钩力最大值均出现在中部机车车钩,最大拉钩力和最大压钩力分别为1300kN和1650kN,在安全范围之内;在长大下坡采用循环制动,机车电制动回收能量超过机车牵引耗能,节能效果明显.
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