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节能、环保一直是近年来航运关注的热点之一，也成为船舶设计的趋势和目标。自船舶能效设计指数（EEDI）要求强制生效以来，业界从航速优化、型线优化、机桨匹配、节能装置等多方面改进设计，使得EEDI值和船舶能耗不断降低。但同时也应注意到另一个趋势，就是常规的船舶设计技术手段的节能潜力正在逐步减小，很多船型要满足EEDI第3阶段指标要求还存在较大困难。为此，必须寻找新的提高船舶设计能效的替代方法。